12月4日午後、ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（運輸委員会）は、全長14.7kmの東側高架橋（高架道路）（ホーチミン市～ロンタイン～ダウザイ高速道路～タンヴァン交差点）の建設進捗状況を報告した。
これは、2025年12月19日に開通することを約束されたホーチミン市環状3号線の高架区間です。
しかし、2025年11月25日の報告書で、マイ・ヴァン・チン副首相との会談で、交通委員会はこの区間を「技術車両」グループに追加し、公式開通を2026年まで延期する予定であり、以前に何度も報告された時期とは異なります。
ホーチミン市交通委員会によると、ホーチミン市環状3号線プロジェクトは加速段階にあり、請負業者は断固たる精神で「3交代制」で建設を行い、機械と人員を最大限に動員しています。
現在までに、全長14,7kmの東高架道路区間は約83%の工事量を達成している。しかし、これまで、プロジェクトの進捗は、悪天候の長期化、建設資材の不足などの客観的な要因により大きな影響を受けている。
交通委員会の説明によると、今年は南部地域の天気は15の台風と熱帯低気圧の影響を受け、大雨または非常に激しい雨が降ります。
2025年9月から11月までの期間は、84日間のうち46日間が雨(約55%)でした。今年の雨季は12月中旬まで続き、路面構造と屋外工事の施工が困難になっています。
多くの南部地域の重点プロジェクトが加速している状況(ロンタイン空港、ビエンホア-ブンタウ高速道路、東部軸高速道路フェーズ2、横軸高速道路など)では、混合石材、セメント石材、プラスチック石材などの資材の需要が高まり、供給不足と供給遅延につながっています。
「上記の客観的な困難により、東高架道路14.5km区間は、2025年12月19日の技術開通のみに対応できる」とホーチミン市交通委員会は強調した。
ホーチミン市交通委員会によると、12月19日、ホーチミン市環状3号線プロジェクトもドンナイ省を通過する5km、以前はビンズオン省を通過する3km、タイニン省を通過する6kmを技術的に開通しました。
同時に、全線37.1kmの環状3号線も開通し、以前のクイチ県、ホックモン県、ビンチャン県を通過する32.6km、および以前のビンズオン省を通過する4.5kmが含まれます。
2026年4月30日までに、ホーチミン市環状3号線は242kmの高速道路を開通し、技術開通は49kmになります。プロジェクト全体が完了し、全線が2026年6月30日に開通します。
環状3号線は全長90km以上で、合併後はホーチミン市、ドンナイ、タイニンを通過します。これに先立って、このプロジェクトはミーフック～タンヴァン区間（15.3km）と省道25B号線（ドンナイ）からホーチミン市～ロンタイン～ダウザイ高速道路（ニョンチャック橋を含む）までの区間を完成させ、2025年8月から供用を開始した。
残りの区間は70km以上で、総投資額は約75兆4000億ドン、高速道路4車線の規模と二輪道路システム(継続的)が地方自治体によって展開されています。
