国道13号線からディエンビエンフーまでの高架道路軸の形成
ここ数日、約 3 か月かけて車高を 1 メートル以上引き上げた後、11 月 23 日からビン トリウ 1 橋が自動車通行に開通し、市内中心部に向かう高速道路 13 号線 - ファム ヴァン ドン方面の渋滞が若干緩和されました。これにより、ビン トリウ 2 橋では、中心から外へ向かう方向に車の車線を 1 つ減らす必要がなくなります。
しかし、これは単なる一時的な解決策に過ぎません。国道13号線とディン・バ・リン道路は、毎日依然として市内への交通渋滞の「ホットスポット」です。一方、中央からXo Viet Nghe Tinh通り(Hang Xanh - Dai Liet Si通り)を通る方向は、頻繁に過負荷になっています。
ホーチミン市建設局のチャン・クアン・ラム局長は、北東玄関口の渋滞状況を完全に解決するために、市はビントリウ3橋（既存の2つの橋の間に位置）を建設し、同時にソベトゲティン道路とディンボリン道路を拡張し、これら2つの軸に沿って走る高架道路を研究・配備する計画であると発表した。
それと並行して、ビントリエウ橋からヴィンビン橋までの国道13号線の拡張プロジェクトも、総額20兆ドン以上で実施されています。国道13号線は60mに拡張され、同時に交差点に4車線の高架道路が建設されます。
ホーチミン市人民委員会は、東部エリアの一連の道路拡張プロジェクトに関する事前実現可能性調査報告書を作成する任務を割り当てられました。次のようなものです。 Le Van Viet通り（トゥドゥック交差点からラ・スアン・オアイ交差点までの区間）の整備・拡張。グエン ティ ディン通り (ミー トゥイ交差点からカトライ フェリーまで) を改修および拡張。
東の玄関口で多くの大規模プロジェクトの着工準備
ホーチミン市交通インフラ建設投資プロジェクト管理委員会によると、東環状2号線の2区間、全長約6kmが12月19日に着工します。区間1は3km以上続き、フーフイ橋からヴォー・グエン・チエップ大通りまで約2.5kmです。区間2は約2.5km続き、ヴォー・グエン・チエップ大通りからファム・ヴァン・ドン通りまでです。
総資本は約13兆9000億ドンで、その大部分は補償と用地取得に充てられ、建設工事はわずか約19%を占めています。これら2つの環状2号線区間は2027年に開通する予定であり、主要な幹線道路と港湾システム間の重要な接続を確立し、同時に都心部の交通渋滞を緩和します。
東部では、もう1つの主要プロジェクトが間もなく実施されます。それは、ホーチミン市 - ロンタイン - ダウギア高速道路のAn Phuインターチェンジから環状2号線までの3km以上の延長道路の拡張です。これはホーチミン市が管理する区間で、投資額は915億ドン、4車線から8車線に拡張されます。
プロジェクトは2026年に完成する予定で、ベトナム高速道路開発投資公社(VEC)が建設中のホーチミン市-ロンタイン高速道路の拡張部分と同期しています。全線開通すると、この高速道路は国内最大の路線となり、8車線と2車線の緊急停止があり、ホーチミン市の東玄関口の交通渋滞を緩和し、ロンタイン空港の接続を強化するのに貢献します。
新しい着工プロジェクトと並行して、東部地域の多くの重要なプロジェクトがホーチミン市によって加速されています。12月19日、市は高速道路3号線(ホーチミン市-ロンタイン高速道路からタンヴァンインターチェンジまで)の14.5kmを技術的に開通させ、2026年4月30日に正式に開通する予定です。
アンフー交差点では、橋分岐 N2 (高速道路から右折してマイチトー通りへ) が 2025 年 12 月 31 日までに開通する予定です。 HC1-02 地下道 (マイチトーへの直接高速道路接続) は 2026 年 1 月 15 日までに完成。橋支線 N3、N4 および支線 N1.1、N1.3 は 2026 年 6 月 30 日までに運用開始される予定です。
My Thuy交差点では、Dong Van CongからVo Chi Congへ、Dong Van CongからNguyen Thi Dinhへ右折する区間は2026年1月31日までに完成する予定である。Ky Ha 4橋を含む残りのすべての項目は2026年2月中に完成する予定である。
