運河線のインフラ建設と環境改善プロジェクトは、2023年初頭に着工し、当初の総投資額は8兆2000億ドンでしたが、その後9兆ドン以上に調整されました。
計画によると、プロジェクトは2025年4月30日に完了する予定です。しかし、多くの障害により、実施期間が調整され、2026年まで延長されました。
プロジェクトは合計40の入札パッケージで構成されており、そのうち10の主要な建設パッケージには、ジョイントベンチャー形式で69の請負業者が参加しています。
ホーチミン市都市インフラ建設投資プロジェクト管理委員会(都市インフラ委員会 - 投資家)の最新の報告によると、主要項目の完了量は現在までに約65%に達しています。現在、10の入札パッケージすべてが契約よりも遅れています。
XL-01パッケージ(ヌックレン運河からドゥオンC橋までの区間)は、1兆790億ドン以上の価値があり、2026年3月15日に完了する必要がありますが、現在、量の74.33%しか達成していません。
XL-02パッケージ(ドゥオンC橋 - バーホム橋)は、5,020億ドン以上で、2026年3月27日に完成しなければならないが、達成率はわずか62.59%である。
XL-03パッケージ(バーホム橋 - ホンキー水門)は、7580億ドン以上で、2026年3月27日に完了する必要がありますが、達成率はわずか65.68%です。
XL-04パッケージ(ホンキー水門 - タンキータンクイ橋)は、3290億ドン以上で、2026年3月30日に完了する必要がありますが、現在は53.78%しか達成していません。
XL-05パッケージ(タンキータンクイ橋 - ブン橋)は、5610億ドン以上で、2026年3月15日に完了する必要があり、現在60.18%に達しています。
XL-06パッケージ(ブン橋 - タムルオン橋)は4580億ドン以上で、2026年3月15日に完了する必要があり、現在60.63%に達しています。
XL-07パッケージ(タムルオン橋 - チョーカウ橋)は、5900億ドン以上で、2026年3月15日に完了する必要があり、現在65.63%に達しています。
XL-08パッケージ(チョーカウ橋 - チュオンダイ橋)は4910億ドン以上で、2026年3月15日に完了する必要があり、現在66.99%に達しています。
XL-09パッケージ(チョーカウ橋 - チュオンダイ橋)は、1兆550億ドン以上で、2026年3月15日に完了する必要があり、現在80.39%に達しています。
XL-10パッケージ(チュオンダイ橋 - サイゴン川、左岸)は、1兆1750億ドン以上で、2026年8月15日に完成する必要があり、現在59.84%を達成しています。
現在までに、プロジェクトは、総延長64kmの運河沿いの道路のうち、約18kmのアスファルト道路の技術開通を完了しました。
ホーチミン市都市インフラ委員会は、建設の進捗が遅れているのは、多くの困難と障害が残っているためであると述べました。
補償、用地取得について、現在、第1段階に属する9件のケースは、補償済みであるにもかかわらず、用地を引き渡していないか、または立ち退き範囲を再侵食しています。これらのケースは、ビンロイチュン区、アンラック区、タンタオ区、ビンフンホア区、ビンタン区にあります。
投資家は、区人民委員会に対し、請負業者が同期的に建設を開始できるように、断固たる指示を継続し、迅速に用地を回収して引き渡すよう提案しました。
技術インフラに関しては、全線に沿って、ザーディン電力会社(旧ゴーバップ電力会社)が管理する2本の地下ケーブルと37本の低圧電柱がまだ移設されていません。中低圧電線、変電所、通信ケーブルの下での建設は多くの困難に直面しており、進捗に直接的な影響を与えています。
土砂、浚土砂の受け入れ場所について、プロジェクトは、ラングレ文化公園(現在はビンロイコミューンに属する)、小地区3(現在はアンラック区に属する)、ゴーバップ文化公園(現在はアンニョン区に属する)、タンタオ工業団地、およびアンフードン区、タントイヒエップ区、チュンミータイ区の多くの場所を含む、土砂、余分な掘削土砂を受け入れるための14の場所を特定しました。
しかし、これらの場所はまだ法的手続きを完了していません。投資家は、ホーチミン市農業環境局に対し、早期に検討し、ホーチミン市人民委員会に3つの投棄場所を事前に承認してもらい、実施の根拠とすることを提案しました。
ホーチミン市都市インフラ委員会は、進捗を促し、加速するよう要求するために、10の主要な建設パッケージに属する各請負業者と直接協力したと述べました。請負業者は、機械、人員、資材を増強し、多くの部門で同時に建設を組織することを約束しました。
投資家は、2026年中にプロジェクト全体を完了することを目標としています。
