ホーチミン市環状2号線:18年間、計画はまだ未完成
18年前に計画が承認された環状2号線は全長64kmで、現在は50kmしか完成しておらず、残りの14kmは閉鎖されていない4つの区間に分割されています。
特に、Pham Van Dong BoulevardからDUA交差点（長さ2.7 km）からのパラグラフ3は、2017年以来BT（建設 - 転送）の形で実装されており、総資本は2,700億を超えています。
しかし、プロジェクトは2020年に約44%の量しか達成しておらず、用地問題と契約手続き、土地の支払いが完了していないため、停滞しています。
最近、10兆ドンの洪水防止プロジェクトとともに、このプロジェクトは政府によって解決策として決議されました。ホーチミン市人民委員会は現在、関係省庁に対し、実現可能性調査報告書を早期に修正し、投資家と交渉するよう指示しています。
工事は今年末に再開され、2027年に完成する予定です。
さらに、Phu Huu橋からVo Nguyen Giap通り(3.5km)までの他の2つの区間と、Vo Nguyen Giap通りからPham Van Dong通り(2.8km)までの区間は、2025年4月からインフラ移転、地雷掃討工事パッケージを実施しています。
これら2区間の総資本は13兆8000億ドン以上であり、そのうち用地取得は8兆6000億ドンを占めています。建設工事は2025年10月に着工し、2027年4月30日に完了する予定です。
国道1号線からグエン・ヴァン・リン通り(5.3km)までの最終区間は、投資額約16兆4000億ドンで、現在も方針が承認されておらず、2030年までに実施される予定です。
ホーチミン市環状3号線:多くの区間が開通準備中
リングルート3は90 kmを超えており、ホーチミンシティ、ドンナイ、ビンデュオン、ロングアンを通ります。以前は、ルートは私のPhuoc -Tan Van（15.3 km）とDt.25b（Dong Nai）からHo Chi Minh Cityまでのセクション - 長いタン - ダウジアイエクスプレスウェイ（Nhon Trach Bridgeを含む）が2025年8月から稼働しました。
残りの76km以上は、総額約75兆4000億ドンで投資され、2023年6月に着工しました。そのうち、以前は47kmのホーチミン市を通過する区間は、現在約54%の工事量を達成しています。
年末には、高架区間が全長14,7km、Thu Duc市(以前)を通過し、32.6km、Cu Chi、Hoc Mon、Binh Chanh(以前)を通過する区間が技術的に開通する予定です。環状3号線全体は2026年6月30日に完成し、運用開始されます。
ホーチミン市環状4号線:2030年までに完成
環状4号線プロジェクトの全長は207kmで、ホーチミン市、ドンナイ省、タイニン省(合併後)地域を通過します。
その中で、ビンズオン(旧)を通過する全長47kmの区間は2025年6月に着工されました。残りの区間は約160kmで、総投資額は12兆4000億ドン以上で、2025年6月に国会で方針が承認されました。
ホーチミン市建設局によると、路線全体で1 415ヘクタール以上の土地が必要であり、約5 900世帯に影響を与えます。補償、支援、再定住費用は約4 090億ドンと推定されています。
現在、地方自治体は、2026年中に着工し、2030年までに完成させるために、用地取得計画を早急に見直し、作成し、クリーンな土地基金を創出しています。
環状2号線が閉鎖され、3号線と4号線が完成すると、ホーチミン市は戦略的な交通ネットワークを形成し、国道と都市幹線道路の縦横軸を接続することが期待されています。これは、ホーチミン市と地域全体が力強く発展する原動力となり、市内中心部の交通渋滞の圧力を軽減し、都市空間を拡大し、社会経済発展を促進することが期待されています。
