9月2日、ハノイは環状道路1号線、ホアンカウ-ヴォイフック区間の仮開通のため、交通組織を正式に調整しました。
地域を通過する人々は、進行方向、Uターン地点、左折制限ルートのいくつかの変更に注意する必要があります。
ハノイ建設局の新しい計画によると、ホアンカウ - ハオナム - 旧ラタイン - 環状1号線の交差点では、一部の左折方向が禁止されます。
車両は右折するように指示され、分離帯の開口部を通過してUターンし、旅を続けます。
ザンボー - ランハ - 環状1号線のジャンクションでは、高架橋建設のための交通組織計画が引き続き維持されています。一部の車両は、環状1号線に入る前に、ジャンクションを通過し、ザンボー通りの開口部でUターンする必要があります。
特に、グエンチータイン - 環状1号線の交差点では、一部の移動方向が再編成されています。車両は、グエンチータイン通りでUターンするか、グエンホン交差点エリアの仮設道路を通過して旅を続ける必要がある場合があります。
ヴォイフック - 環状1号線の交差点では、フイン・トゥック・カーン延長線とカウザイ通りから環状1号線に向かう車両は、信号システムと既存の交通島に沿って、グエン・チー・タイン - ラタイン方面に移動します。
環状1号線全体、ホアンカウ - ヴォイフック区間では、交通は地域ごとに再編成されています。特に、グエンチータイン高架橋の建設範囲を通過する区間は、ヴォイフックからグエンチータインへの一方通行で組織されています。一方、旧ラタイン通りでは、依然として双方向交通が組織されています。
一部の仮設道路区間は断面が狭いため、住民は速度を落とし、交通標識と当局の指示に注意する必要があります。交通条件が確保されていない地域での駐車も制限される可能性があります。
初期段階では、路線および周辺地域の交通状況は、必要に応じて調整するために引き続き監視されます。
ハノイ建設局は、環状1号線、ホアンカウ-ヴォイフック区間を通過する際、安全を確保し、渋滞を緩和するために、ルートを自主的に選択し、標識と交通誘導に従うよう市民に勧告しています。
環状道路1号線、ホアンカウ-ヴォイフック区間の建設投資プロジェクトの総投資額は、市の予算から7兆2000億ドン以上です。
道路の長さは約2.274km、断面幅は50mで、起点はカットリン-ラタイン-イエンラン交差点(ホアンカウ)、終点はヴォイフック交差点です。
完成後、道路は8車線で編成され、環状1号線の交通空間の拡大と地域間の接続性の向上に貢献します。
計画によると、2つの高架橋とプロジェクトの残りの項目は、2026年12月31日までに完成する予定です。
