5月6日、チャン・ホン・ミン建設大臣は、ドンダン(ランソン)-チャリン(カオバン)高速道路プロジェクトの現場を視察し、進捗状況を督促しました。
カオバン省の指導者、省庁、部門の代表、デオカーグループ、プロジェクト企業、および関連ユニットも参加しました。
調査団は、Km5+500(ランソン省ナサムコミューン)からIC04インターチェンジ(カオバン省ドンケーコミューン)までの第1段階の路線沿いの建設現場を検査しました。
建設現場での記録によると、請負業者は依然として積極的な進捗を維持しています。
現在、プロジェクト全体で、約900台の機械、2,000人以上の人員を擁する132の橋、トンネル、道路の建設現場が展開されています。一部の区間では、路盤が17mから22mに完全な規模で拡張されています。
各ユニットは、路面の進捗を加速するために、4つの大型アスファルト舗装ラインを動員しました。これまでの建設および設置生産の総額は8兆7000億ドンを超え、契約額の約74%に相当します。
計画によると、2026年5月19日に、ドンダン国境ゲートからドンケーコミューンまでの62kmの区間が技術開通します。残りの区間は路盤上で開通し、2026年12月までに路盤幅22mの第1期93km以上を完成させることを目指しています。
検査会議で、各部門は、設計規模に従って全線の完成進捗を確保するために、財源を追加することを提案しました。
建設現場で直接指揮を執ったチャン・ホン・ミン大臣は、請負業者の迅速な建設精神を認め、地方自治体と関係機関に対し、路盤の拡張を断固として同期的に展開するよう要請しました。
プロジェクト企業は、資金難を解消するために地方自治体と緊密に連携する必要があります。請負業者は、人員と設備を増強し、高いペースを維持し、雨季前の時間を活用する必要があります。
大臣はまた、監視と進捗状況のレビューの基礎として、週、月、四半期ごとの詳細な建設計画を策定するよう要求しました。
それとともに、特に高架橋、トンネル、カルスト地質地域などの複雑な項目において、工事の品質、労働安全衛生、環境に特に注意を払う必要があります。
大臣は、実施プロセス全体を通して、法令遵守、公開性、透明性の要求を強調し、プロジェクトの実施方針は「迅速 - 正確 - 的確 - 効果的 - 安全」であると明確に述べました。
大臣は、カオバン省に対し、政治システム全体を動員し続け、企業や請負業者と協力して障害を取り除き、進捗を加速させ、プロジェクトを早期に稼働させるよう要請しました。
この機会に、代表団は、建設現場で作業中のエンジニアと労働者に贈り物を贈り、励まし、経済社会の発展と国境地域の国防と安全保障にとって重要な高速道路を完成させるために、困難を克服し、シフトを増やすよう建設部隊を励ましました。
