トゥーミー橋の技術開通
トゥーミー橋はブア川に架かり、国道32C線(Km26+500)に位置し、フート省のヴァン・スアンコミューンとドン・ルオンコミューン(タムノン地区と旧カムケー地区を結ぶ)を結ぶ幹線道路です。30年間住民にサービスを提供した後、近年、トゥーミー橋は頻繁に損傷しています。
2年以上前、フートー省運輸局(現在の建設局)は、国道32C線Km26+500地点のトゥーミー橋の第2段階の自然災害復旧、交通確保修理プロジェクトを実施しました。
上記のプロジェクトの総投資額は270億ドンで、プロジェクトの建設パッケージの請負業者選定作業が完了した後、2024年4月末から建設が開始されました。トアン・ティン株式会社が227億ドン以上の価格で落札しました。
2年間の建設の後、2026年4月30日までに、パッケージは基礎構造の強化、橋面のアスファルト舗装などの項目を完了し、正式に技術開通しました。
ラオドン新聞の記者が5月1日に記録したところによると、トゥーミー橋では、工事がまだ進行中であり、一部の作業員が交通ガードレールの設置のために橋の両端に穴を掘っています。
下部では、橋の耐荷重部分が補強され、鉄筋コンクリートの柱が追加されました。
全体として、トゥーミー橋は長期間の修理工事の後、新しい外観になりました。しかし、住民が望んでいるのは、橋の耐荷重制限を終わらせることですが、橋が技術的な開通前のように7人乗り以上の自動車を禁止しているため、まだ満たされていません。
トラック運転手のトゥアンさんは、「昨日、ソーシャルネットワークでトゥーミー橋が開通したと共有されたのを見て、すべての車両が橋を通過できると思いました。しかし、到着したとき、7人乗り以上の車両を禁止する標識がまだありました。つまり、積載禁止が連続しているため、橋を渡ることができなくなって数年になります」と語りました。
継続的な損傷、修理、および荷重制限
過去5年間近く、損傷が発生した後、トゥーミー橋は修理のために耐荷重を継続的に制限しなければなりませんでした。
これに先立ち、2021年5月21日から、旧交通運輸局は、この構造物が損傷し、修理が必要であるため、総重量13トンを超えるすべての車両の橋の通行を禁止すると発表しました。
3ヶ月以上後の8月31日、交通整理は2021年9月20日午後5時まで延長されることが再び発表されました。
約1年後の2022年9月10日、以前にM0橋台の4つの橋脚、胸壁、両側の4つの橋脚で土壌浸食が発生したため、修理作業のために、総トン数13トン以上の車両の橋の通行を引き続き禁止しました。
2022年10月28日、旧交通運輸局はトゥーミー橋の交通復旧を許可しました。
2024年9月9日のフォンチャウ橋崩落事故後、交通運輸局(旧)は、修理中であるという理由で、トゥーミー橋とチュンハ橋(ダ川を渡る国道32号線沿い)の車両通行制限を通知する文書を発行しました。
2025年1月21日までに、旧交通運輸局は、7人乗り以下の乗用車がトゥーミー橋を最高速度40km/hで通行することを許可すると発表しました。この積載量制限は現在も継続されています。
