複雑な状況下での建設期間を経て、国道1号線のビンフック1号橋の静止橋建設プロジェクトが完了し、正式に開通しました。このプロジェクトは、道路、水路の安全、円滑な交通を確保し、計画に従ってサイゴン川渡し橋システムを同期的に完成させるのに貢献しました。
ビンフック 1 橋は 1975 年より前に建設され、2012 年に修復および拡張されましたが、航行のためのクリアランスが運用要件を満たしていません。このような現実に直面して、橋梁撤去プロジェクトはレベル II 水路基準を満たすように実施され、船舶通行許可幅 50 m、最低高さ 7 m となり、内陸水路交通開発の要件を満たしました。
プロジェクトは、道路交通インフラ管理センターが投資主であり、総投資額は約110億ドンで、全線の全長は約760m、橋桁をさらに1.25m引き上げました。プロジェクトは2025年2月に着工しました。
建設中、プロジェクトは水上交通を確保すると同時に、橋を通過する車両を組織する必要があるため、多くの困難に直面しました。高さの大きい橋桁の引き上げは、慎重な計算、安全と工事品質の厳格な管理を必要とする新しい技術的解決策です。
大きな障害の1つは、橋上に設置された2本のD450給水管システムです。同時に移転すると、地域の住民の生活用水源に影響を与える危険性が非常に高くなります。その状況に先立ち、関係機関は、安定した給水を確保し、同時に建設の進捗を中断させないように、ビンフック2橋を通過する仮設給水管システムを設置するために協力しました。
建設作業と並行して、交通警察、警察、地方自治体が動員され、交通整理、交通渋滞の緩和、工事区域の交通安全の確保が行われました。
開通式で、建設局副局長のヴォー・カイン・フン氏は、ビンフック1橋の静止橋の完成は、水上交通の渋滞を解消するだけでなく、交通、建設部門のますます同期的な発展を示しており、人々の移動と商品の輸送をより便利にしていると述べました。
Binh Phuoc 1橋の供用開始は、水路交通インフラの効果を発揮し、ホーチミン市とタイニン省の内陸水路港湾システムの開発を促進するのに役立ちます。それによって、道路交通の負荷を軽減し、地域間の接続を強化し、南部地域の経済、社会発展、および南部の主要経済地域への積極的な貢献に貢献します。
