何百人もの子供たちの学校への道は、平坦な道のりの足跡ではなく、危険に満ちたサロー川を渡る旅です。
毎日子供を背負って川を渡る父親や母親の姿は、見る人を悲しませるだけでなく、子供や人々の安全を確保する責任について大きな疑問を投げかけます。
大雨が降るだけで、水の流れは激しくなり、激しく流れます。足を滑らせただけで、渦潮が起こり、その結果は取り返しのつかないものになる可能性があります。
溺死の危険は常に存在します。理論上ではなく、学校に行くたびに。
2、3人の幼い子供がいる家族の場合、親は子供一人一人を背負って川を渡り、この子供を連れてきて、別の子供を迎えに行かなければなりません。
激流の中で繰り返される旅で、誰もが毎日子供の安全を「賭け」なければならないことに安心できません。
雨季には、状況はさらに深刻になります。川の水位が上昇し、通学路が完全に遮断され、子供たちは長期間の休校を余儀なくされます。
学習が中断され、知識、心理、発展の機会に関する長期的な影響が引き起こされます。したがって、困難な地域と有利な地域の間の教育格差は、能力ではなく、アクセス条件によってますます拡大しています。
地方自治体も傍観せず、多くの勧告が出され、危険な場合は川を渡らないように住民に求めています。
しかし、推奨事項はインフラを置き換えることはできません。最大20〜30kmの迂回路を走ると、人々は川を渡るためにリスクを受け入れる以外に選択肢はありません。
核心的な問題は交通インフラにあります。生活橋は人々の安全な移動を助けるだけでなく、経済、教育、医療の発展の機会も開きます。
地方自治体の計算によると、橋があれば、ランチャン村からコミューンセンターまでの距離は、数十キロも迂回する代わりに、わずか約3〜4kmになります。
利益は時間だけでなく、数百人の子供たちの安全と未来にも及ぶ。
ソントゥイコミューンには現在、川によって分断された約1,500世帯があります。これはもはや村やコミューンだけの話ではなく、地域の発展の問題です。
この場合の民生橋への投資は優先事項ではなく、喫緊の課題です。遅れるたびに、子供たちは危険に直面しなければなりません。
橋は川の両岸を結ぶだけでなく、機会も結ぶ。ランチャンで子供を背負って川を渡る光景を終わらせるための投資決定が必要な時が来た。
