第12軍団(国防省)の報告によると、同部隊はカマウ-カイヌック高速道路とカイヌック-ダットムイ高速道路のプロジェクトの建設を展開しています。現在の最大の困難は、資材、特に路盤工事用の埋め立て砂の供給源です。
計算によると、プロジェクトの総資材需要は非常に大きい。そのうち、埋め立て用砂は約2600万立方メートル、コンクリート砂は約210万立方メートル、砕石は約150万立方メートル、セメントコンクリート石は約400万立方メートル、アスファルトコンクリート石は約60万立方メートルが必要である。
しかし、カマウには砂や石の鉱山がないため、プロジェクトへの資材の供給は他の地域に依存しています。これにより、建設資材の確保が困難になっています。
現在、カントー市はプロジェクトに使用するために約1720万3千立方メートルの海砂の採掘許可証を発行しました。しかし、荒れた海の季節に入っており、採掘および輸送手段が稼働しにくいため、建設現場への砂の供給量は限られています。
地域の一部の地方自治体も、砂鉱山の探査と採掘の許可手続きを実施しています。
具体的には、ヴィンロン省は探査許可証を発行し、推定総埋蔵量200万立方メートルのうち約150万立方メートルの調査書類を完成させています。
ドンタップ省は、総量200万立方メートルのうち、推定埋蔵量約180万立方メートルの4つの砂鉱山の探査許可証の署名を申請しています。一方、アンザン省は、埋蔵量約931万立方メートルの砂鉱山の採掘許可証を発行するために委員会を開催しました。
投資家によると、現在のグループIII鉱物の探査および採掘許可手続きは、規定により約195日、つまり6ヶ月以上かかります。時間が長引くと、建設工事のために鉱山を稼働させるのが遅くなり、プロジェクトの全体的な進捗に影響を与えます。
カマウ-カイヌック高速道路は全長約42km、総投資額は28兆1000億ドン以上です。現在までに、請負業者は有機土壌層を剥がし、約200,000m3の埋め立て砂をポンプで汲み上げ、約4%の量に達し、同時に路線上のいくつかの橋で杭打ちを行っています。
カイヌック-ダットムイ高速道路は全長約40km、総投資額は29兆7000億ドン以上です。建設業者は有機物を剥がし、主要路線の堤防と建設用地を盛り土しており、工事量は6%を超えています。
第12軍団は、1,500人以上の人員と700台以上のオートバイ、設備を動員して、全線で多くの建設部隊を組織し、進捗を確保するために祝日やテト期間中も建設を維持しました。
資材の困難に直面して、建設業者は関係機関に対し、砂鉱山の採掘許可における障害を早期に取り除くとともに、資材が早期に建設現場に投入され、地域内の高速道路プロジェクトの進捗を確保するのに役立つ条件を整えるよう要請しました。
