気候変動と急速な都市化による浸水圧がますます高まっているため、市は2026年の雨季前に排水能力を向上させるために、市内中心部の多くのホットスポットで局所的な浸水対策プロジェクトを緊急に実施しています。
ハノイ市技術インフラ管理センター(ハノイ建設局)からの情報によると、近年、地域での浸水状況は複雑化しています。特に、2025年9月の大雨により、市内中心部、低地、および技術インフラが同期的に投資されていない一部の都市部に集中して、数百か所が浸水しました。
市の評価によると、排水システムの設計能力を超える大雨は、局地的な浸水を引き起こし、交通と人々の生活に影響を与えています。原因は、極端な雨の増加、急速な都市化、および排水システムと調整池が同期的に投資されていないことに起因しています。
この現状に先立ち、ハノイ市党委員会と人民委員会は、都市部の浸水が集中的に解決する必要がある大きなボトルネックの1つであると特定しました。市内中心部の一部の地点での局所的な浸水対策建設投資プロジェクトは、2026年3月に22項目が同時に開始されました。
プロジェクトには、ティエンクアン、バイマウ、バマウ、リンクアン、ヴァンチュオン、チュントゥーの6つの湖のポンプ場の改修が含まれます。同時に、リータイトー通り、レフンヒエウ通り、ファンチュチン通り、チャンティエン通り、クアントゥン通り、クアンスー通り、グエンチャイ通りなど、多くの中心街の16か所で工事が実施されます。
当初の計画では、プロジェクトの実施期間は5ヶ月でした。しかし、市指導部は、今年の雨季前に工事を稼働させるために、90日に短縮することを要求しました。交通への影響を制限するために、ほとんどの項目は夜間、午後10時から翌朝5時まで実施されます。
ハノイ市技術インフラ管理センターのグエン・ドゥック・フン所長は、建設プロセスは、道路の下にある既存の地下インフラシステムが非常に複雑であるため、多くの困難に直面していると述べました。一方、建設用地は狭く、資材の集積場所がありません。各シフト後、各ユニットは、朝のラッシュアワー前に用地を返還し、資材を片付け、環境衛生を確保する必要があります。
さらに、プロジェクトは、ベトナムが国際代表団を迎える際の対外活動のために5日間一時停止せざるを得なかった。5月の多くの大雨も、請負業者が現場処理と安全確保のために工事を一時停止せざるを得なかった原因となった。
進捗を補うために、ハノイ建設局は建設期間を2026年6月15日まで延長することを許可しました。その中で、プロジェクトの重点項目であるクアンチュン通りは、多くの重要な交差点で24時間体制で継続的に建設するために交通整理が組織されています。
5月25日から、クアンチュン線の建設箇所数は4箇所から10箇所に増加し、昼夜を問わず継続的に作業しています。平均して1日に約60mの排水路が完成しています。5月29日までに、2つの遮断機が撤去され、排水路の設置と路盤の復旧は、天候が良ければ6月1日までに基本的に完了する予定です。
他の通りについては、各部門は排水溝の設置を完了し、路面を復旧し、5月31日までにすべてのバリケードを撤去し、その後、6月15日までに最終路面舗装を完成させ、今年の雨季の排水作業に備えるために進捗を加速させています。
