Ninh Binh省を通過する南北高速鉄道線の全長は約86kmで、21のコミューン、区(12の区と9の区)を通過し、3つの駅(Phu Ly駅、Nam Dinh駅、Ninh Binh駅を含む)と3つのメンテナンスステーション(Binh Sonコミューン、Lien Minhコミューン、Yen Thang phuong)を通過します。
ニンビン省人民委員会の代表者によると、プロジェクトに使用するために回収、GPMBしなければならない土地の総面積は約612.4ヘクタールで、そのうち住宅地は36.47ヘクタール、農地は513.3ヘクタール、その他の種類の森林地は11.15ヘクタール、その他の種類の土地は51.49ヘクタールです。
地方自治体は、省管区を通過する南北軸高速鉄道プロジェクトの用地取得のために27の再定住地点を配置します。同時に、TODモデル(公共交通機関開発の方向性による都市開発モデル)に従って、駅周辺地域の土地利用計画を展開します。
ニンビン省はまた、南北高速道路、東部高速道路、国道、省道を高速鉄道駅地域と接続する道路の建設を展開するための資源を優先しています。
ドンヴァン区を通る路線の全長は約 4.8km、推定通路幅は 52m である。土地更地回復区域の合計は 25 ヘクタールを超えます。
ドンヴァン区人民委員会のダン・ヴァン・ホン委員長は、プロジェクトの用地認可を図るため、区は区党書記を長とする運営委員会を設置したと述べた。
特に、ドンヴァン区人民委員会が投資主である約1ヘクタールの再定住地域は、2025年8月に着工され、交通システム、同期的な技術インフラなど、プロジェクトの影響を受けた約30世帯の再定住を解決する予定です。
ホン氏によると、現在、プロジェクトの用地取得作業における最大の困難は、Vu Xa地区の住民墓地が1平方キロメートルで、約1 300の墓が高速鉄道が通過する範囲内にあることです。
「現在、2050年まで、デュイティエンタウン（旧ハナム州）の一般的な計画の調整によると、土地の位置は、Vu Xaの人々の墓地を移転する場所にありませんでした。
ティエンソン区には、南北高速鉄道が約5km走行しており、約28ヘクタールのあらゆる種類の土地が回収され、300以上の墓地が移転されなければなりません。
GPMBの量を概算する任務とともに、ティエンソン区は、プロジェクトの影響を受けた世帯の考えや願望を把握し、道路プロジェクトの意義、重要性について広報し、GPMBの実施における合意を形成するために、直接住宅地に作業部隊を派遣しました。
ニンビン省人民委員会のグエン・カオ・ソン副委員長によると、南北高速鉄道は国家の重点プロジェクトであるため、GPMB作業は一歩先んじる必要があります。
ニン・ビン州の人民委員会は、コミューンと病棟の人民委員会に、コミューン党委員会の長官が率いるプロジェクトのプロジェクトクリアランス作業のための運営委員会を設立するよう指示しました。同時に、政治システム全体の参加を動員し、人々がプロジェクトのために理解し、同意し、自発的に引き渡すための宣伝と擁護を遂行します。
強制執行を組織しなければならないケースを最小限に抑える。さらに、地方自治体は、プロジェクトに使用される土地が回収された住民の生活に便利な交通接続、インフラのある再定住地の位置を調査、特定する。
