ニンビン省を通過する南北軸の高速鉄道プロジェクトは、全長約86kmです。プロジェクトは、リエムトゥエン区にあるフーリー駅、ミロック区にあるナムディン駅、イエンタン区にあるニンビン駅、およびビンソン、リエンミン、イエンタン区にある3つのメンテナンスステーションを含む3つの駅の場所で、23のコミューンと区の地域を通過します。
ラオドン新聞の記者とのインタビューで、ニンビン省人民委員会のグエン・カオ・ソン副委員長は、2025年9月から、ニンビン省は鉄道プロジェクト管理委員会 - 建設省が提供した境界線に従って影響を受ける土地面積の見直しと特定を完了し、引き続きデータの見直しと標準化を進めていると述べました。
鉄道安全回廊の境界範囲によると、約5,600世帯に影響を与え、面積は約631.7ヘクタール(うち住宅地と池と庭の土地は約54.2ヘクタール、農地は約422ヘクタール、森林地は約32.9ヘクタール、その他の土地は約122.6ヘクタール)です。
保護境界の範囲によると、プロジェクトは約3,989世帯に影響を与え、面積は約406.8ヘクタール(そのうち住宅地と池と庭の土地は約34.3ヘクタール、農地は約261.1ヘクタール、森林地は約23.9ヘクタール、その他の土地は約87.5ヘクタール)です。
再定住対象となる世帯数は1683世帯と予測されており、そのうちニンビン省は31の再定住場所を配置しており、そのうち3つの再定住場所は住宅地、実施中の再定住地域に配置することが提案されており、28の再定住場所は新規建設されます。
2025年10月、ニンビン省は、110kV未満の電圧で移設、復旧しなければならない電力プロジェクトの項目数を198項目と特定し、総投資額は約3834億3700万ドンと推定されています。
工事の保護境界線によると、GPMBの総費用は9兆496億440万ドン、鉄道安全回廊の範囲の境界線によると13兆1980億3000万ドンと予想されています。
現時点で、鉄道プロジェクト管理委員会 - 建設省は、ニンビン省のコミューンおよび区に、総額3184億1700万ドンで再定住地域のインフラ建設プロジェクトを実施するための資金を割り当てました。
「現在、省人民委員会は、割り当てられた資金をすべて支出することを保証し、プロジェクトの実施を加速するために、コミューンと区の指導と指示に焦点を当てています」とソン氏は述べました。
ニンビン省人民委員会のグエン・カオ・ソン副委員長によると、省内を通過する高速鉄道プロジェクトの用地取得作業は、いくつかの困難と障害に直面しています。
具体的には、プロジェクトの現在のルートは、いくつかの宗教施設、史跡、人口密集地域、企業、製造工場、資材採掘鉱山を通過しており、用地取得の実施に困難を引き起こしています。
「ニンビン省は、建設省に対し、タンロンプロジェクト管理委員会、コンサルタントユニット、および関連機関・ユニットに対し、路線の方向と駅、メンテナンスステーションの位置、建設工事の設計ソリューションについて、ニンビン省と直接協議し、合意するよう検討、指示することを提案、提言しました。同時に、用地取得作業に適切、効率的、かつ有利であることを保証します。同時に、規定に従って用地取得作業を実施し、プロジェクトの進捗に対応するために、現地での用地取得杭、境界標識を早期に地方自治体に引き渡します」とソン氏は語りました。
