法務省は、自動車所有者の強制自動車賠償責任保険、強制火災・爆発保険、建設投資活動における強制保険に関する政府の2023年9月6日付政令第67/2023/ND-CP号のいくつかの条項を改正・補足する政令草案の審査書類を掲載しました。
書類には、多くの保険会社からの意見が含まれています。
代表的な例として、OPES保険株式会社は次のように考えています。
「草案には、印刷コストを削減し、国家機関の検査および監督作業を容易にするために、建設活動における強制保険および自動車所有者の民事責任保険に対する電子保険証明書の発行を義務付けまたは優先する規定を設けるべきです。」
この企業によると、決議68-NQ/TWは保険手続きの「デジタル化、スマート化」を要求しています。
企業の提言に関連して、起草を主導する機関である財務省は、現在、金融分野における電子取引に関する規制があるため、一般的な規制に従って適用されると考えています。
PVI、Vinare、BIC保険会社は、料金表に工事の種類を追加することに意見を述べました。地下鉄、メトロ、都市部のインフラ、工業団地のインフラ。
実際には、多くの工業団地の技術インフラプロジェクトが発生しています。したがって、BICは、一般的な技術インフラ建設工事(内部道路、給排水、電灯、通信など、さまざまな項目を含む)に適用される料金表と控除額を追加することを提案します。
この意見について、起草機関は、国際再保険市場の手数料に適合し、国内の保険会社、再保険会社がリスクを国際市場に移転できるように、地下鉄/メトロの保険料と控除額を5.9‰に引き上げる方向で、政令草案を受け入れ、修正し、完成させたと述べました。
保険会社からの技術インフラストラクチャ(都市部のインフラストラクチャ、工業団地のインフラストラクチャ、グレードIII以上の自動車道路)の保険料と控除額に関する規定の追加に関する提案については、これらのプロジェクトは建設法で保険に加入する必要があるプロジェクトおよび項目のリストに含まれていないため、起草を主導する機関は受け入れません。
