2021年から2030年までの期間、2050年までのビジョンを持つザライ省計画調整審査委員会は、省計画調整審査に提出する書類について合意しました。
合併後、ザライ省は経済、政治、国防・安全保障、交通、外交に関する国家発展空間において特別な戦略的地位を維持します。
省は南中部沿岸地域とタイグエン高原の中心部に位置し、広大な高原と沿岸平野の交差点であり、国際国境ゲートシステムを通じて南シナ海とカンボジアに直接接続されています。
ザライ省は現在、全国で2番目に広い面積を持ち、134kmの海岸線とラタナキリ州(カンボジア)に隣接する90.3kmの国境線を所有しています。
計画の調整は、上位レベルの戦略と計画との統一性と同期性を確保することを目的としています。新しい成長エンジンを更新し、土地、資源、再生可能エネルギー、ハイテク農業、加工産業、観光、サービスに関する潜在力を効果的に活用します。
これはまた、発展空間を拡大し、競争力を高め、次の段階で投資を誘致するための基盤でもあります。
2030年までの目標として、ザライ省は平均GRDP成長率10.5%以上を達成し、比較的発展した省になることを目指します。インフラシステムは同期的に近代的に投資され、人々の物質的および精神的な生活は引き続き向上します...
省計画の調整は、「3つの原動力回廊軸 - 2つの経済区 - 3つの成長センター - 4つの機能ゾーン」を含む画期的な開発モデルに従って経済社会空間を組織することを決定します。
その中で、3つの推進回廊軸は、東西回廊、東部海洋経済回廊、西部回廊です。
2つの重点経済区は、東部の原動力であるニョンホイ経済区と、西部の発展の原動力であるレタイン国際国境ゲート経済区であり、ドゥクコー、イアドム、イアドック、イアクレル地域、およびクイニョン-プレイク-レタイン回廊に関連しています。
3つの成長センターには、クイニョン拡張、ニョンホイ経済区、フーカット空港、ディエウチTODを中核とする東部地域が含まれます。北部沿岸地域には、ホアイニョン、フーミー、デギ、ボンソンTODが含まれます。西部地域には、プレイク拡張、レタイン国境貿易経済区、チューセ、ダクドアが含まれ、国道14号線、国道19号線、プレイク空港、将来のクイニョン-プレイク-レタイン高速道路、および高原の主要な国境ゲートと原料地域を結ぶルートに関連付けられています。
4つの経済社会地域、地域1:沿岸総合経済開発 - 原子力都市 - ハイテク産業 - 空港ロジスティクス - 教育および医療サービス。地域2:都市 - エコツーリズム - 文化 - 商業サービス - 国境経済。地域3:農業 - エコツーリズム - 遺産 - リソース観光 - 炭素貯蔵。地域4:ハイテク農業 - 家畜飼育 - 農業観光 - 民族文化遺産。
ファム・アイン・トゥアン氏 - 党中央執行委員会委員、省人民委員会委員長、省計画調整審査委員会委員長 - は、計画は資源を動員、配分、効果的に使用するための重要な基盤であると強調しました。長期的に省の潜在力と利点を効果的に活用し、同期インフラシステムを構築し、開発空間を組織する方向性を示します。
国家開発プロセスの新たな要請、および国家計画、産業計画、地域計画の調整に先立ち、省計画の見直し、更新、調整は必要かつ緊急の要請です。
ザライ省人民委員会の委員長は、計画が完成し承認された後、迅速かつ持続可能な開発を方向付けるための重要なツールになると確信しています。潜在力と利点を効果的に活用します。ザライをダイナミックな発展地域にし、タイグエン地域と全国で重要な役割を果たすことに貢献します。
