12月28日のラオドン紙の記録によると、コーリン通り(ヴィン・トゥイ橋からハノイ-ハイフォン高速道路方面)は改修、歩道の削減が行われています。建設現場では、機械設備と数十人の作業員がコーリン通りの拡張プロジェクトを完了するために急いで作業しています。
ハノイ建設局によると、現在のコーリン通りは、道路の各方向に3車線、改修後は道路の各方向に5車線となっています。
機能部隊は、直進車線数を増やすために中央分離帯と歩道の寸法を調整することに加えて、コリン通りからタックバン通りへの右折方向の両方に対して右折車線を追加しました。
コーリン通りは、ラッシュアワーに頻繁に渋滞するため、ロンビエン区の交通の危険箇所と見なされています。ヴィン・トゥイ橋からハノイ-ハイフォン高速道路に直接接続する道路であるため、多くの車両を受け入れることがよくあります。
コーリン通りの拡張プロジェクトは、完成すればこの地域の交通渋滞を緩和するのに役立つと評価されています。
コーリン - タックバン交差点から3km離れたチュフイマン - グエンラム交差点(フックロイ区)も、歩道の寸法が調整され、道路幅が1車線拡大され、チュフイマン通りからグエンラム通りに右折してフイン・ヴァン・ゲー通りに向かう方向に右折する車線が作られました。
同時に、交通島のサイズをグエンラム方面に調整し、チュウフイマン方面に右折してダオヒン通り方面に進みます。
プロジェクトが完了すると、チュウ・フイ・マン通りのグエン・ラム通りからフイン・ヴァン・ゲー通りへの右折方向に1車線が追加され、この地域の交通渋滞を緩和するために車両が継続的に右折する条件が整います。
ハノイ建設局によると、ハノイ市における交通渋滞の複雑な状況を前に、局は交通インフラの改善、12のジャンクションでの交通組織計画の調整に関する多くの同期的な解決策を実施するよう市人民委員会に提案する報告書を提出しました。現在までに、12のプロジェクトのうち9つのプロジェクトが建設が完了し、投資効率が向上しました。残りの12のプロジェクトのうち3つは、交通インフラプロジェクト維持管理委員会によって引き続き実施されており、2025年12月31日までに完了する予定です。
交差点や幹線道路での交通状況の検査と監視を通じて、これらの道路はすべて肯定的な効果をもたらし、車両の交通の流れを改善し、市内の交通渋滞の緩和に貢献しています。
