今年の春はもっと楽しい
早朝、ターレン(ディエンビエン)で、まだ丘の麓を覆う雲が立ち込めている中、スン・ティ・ホーさんは、学校に行く準備をしている子供たちのすすり泣きの中で、バイクを路地の入り口に押し出しました。コミューン間道路が完成して以来、彼女は冗談めかして言いました。「私には春の道があります。」
彼女は、以前は郡に降りてくると、いくつかの坂道を渡らなければならず、晴れた日は埃っぽく、雨の日は滑りやすく、大人でも転倒し、子供たちは学校に行くのがさらに大変だったと語りました。「野菜や米を売るたびに、大通りに担いで出かけるのに1日かかりました。今は道路が開通し、トレーダーが直接買い付けに来ています。私の娘は学校に行くときに人混みや泥の心配が減りました。とても嬉しいです」とホーさんは微笑み、日焼けした手はまだ畑の土の匂いがしました。
スン・ティ・ホーさんと同様に、ラオカイ、ライチャウ、ソンラの多くの高地住民も、数兆ドン規模の地域間、国境沿いの交通プロジェクトが次々と形成され、道路が徐々に形になりつつあるため、喜びを表明しています。多くの建設現場では、溶接灯が夜通し明るく照らされ、建設機械の音は、新しい建設シーズンにおける山岳地帯の慌ただしい呼吸のように、絶え間なく聞こえています。
ハーブ栽培に20年以上携わってきたホアン・ア・パオ氏(ラオカイ省ナムタコミューン在住)は、新しい道路が真に未来を開いたと断言しました。
「以前は、収穫されたモヤシは市場に間に合うか心配でした。今、ピックアップトラックが村まで来て、販売価格も以前より良くなっています。人々はシナモン、サニン、養蜂などを栽培しています... 道路は良く、誰もがより大きなビジネスをしたいと思っています。今年の春はもっと楽しくなります」とパオ氏は語りました。
山岳地帯の未来を切り開く道路
険しい地形、強い分断は、かつて北西部の発展を妨げた最大の障壁でした。急な坂道、曲がりくねった峠道、雨季ごとに地滑りが発生し、日々交通が麻痺していました。
現在、北部山岳地帯の省間の交通接続プロジェクト(全長約200km)、北部山岳地帯の交通をノイバイ-ラオカイ高速道路と接続する投資プロジェクト(全長約198km)などの一連の大規模プロジェクトがあります。現在、プロジェクトは用地取得を加速し、建設を加速して早期に完了し、使用開始されています。
2つの高速道路を結ぶ橋の建設現場で、約2年間工事現場で寝食を共にしてきたグエン・ヴァン・キエン技師は、「最も難しい技術は、弱い土壌を処理し、雨季の不安定な条件下で工事を行うことです。しかし、住民が峠や坂道を1時間も歩いて郡まで行かなくても済む状況を考えると、兄弟たちはさらに決意を固めます。工事が完了すると、省の中心部から高地の郡までの距離は数十分短縮され、はるかに安全が確保されます」と語りました。
ムオンチャ(ディエンビエン)では、道路が開通したばかりで、人々の生活習慣も変わりました。村の教師であるロー・ティ・ハンさんは感動して語りました。「雨の日には、子供たちが坂道を滑って転倒し、診療所まで1時間もかかりました。今ではバイクが教室まで来て、生徒たちはより規則正しく学校に通い、保護者の心配も減りました。」
ラオカイ省人民委員会のグエン・トゥアン・アイン委員長は、交通プロジェクトは地域間接続の方向で優先されていると述べました。高速道路、国道から省道、貧しいコミューンや国境地域への道路までです。「交通が先行し、経済が後を追っています。新しく開通した道路は、商業、観光、農産物の強力な連携軸を形成しています。多くの企業がハイテク農業、エコツーリズム、高地の小さなロジスティクスセンターへの投資を調査しています」とラオカイ省人民委員会の委員長は述べました。
経済発展に貢献するだけでなく、新しい道路は社会保障空間も拡大します。交通システムの改善により、よりアクセスしやすくなり、多くの高地住民は現在、医療、教育、訓練、開発支援サービスにアクセスする機会を得ます。これは、プロジェクト側とスポンサーが強調する重要なメッセージです。つながりは鉄の石であるだけでなく、人々、特に少数民族の人々に機会と平等を開く道です。
山岳地帯の未来を切り開く道路
ラオカイ省バットサット国境コミューンでは、国境沿いの道路が形成されたばかりで、国防安全保障のための「ソフトシールド」でもあります。アスファルト舗装が完了したエリアに加えて、道路沿いでは、残りの工事を完了するために多くの機械が動員されており、プロジェクトを早期に引き渡して使用開始します。
バットサットコミューンのブイ・ドゥック・トゥエン氏は、「省道156号線の多くの区間はアスファルト舗装が完了しているため、移動が非常に簡単で便利です。ホン川沿いの景観も以前よりもすっきりと広々としています。そのため、住民はプロジェクトが早期に全線を完成させ、交通インフラがより同期できるようにすることを望んでいます」と述べました。
もう1つの明るい兆しは、交通インフラの改善、コミュニティツーリズムの発展による人々の生活の改善です。インフラが改善された後、トゥアチュア、イティ、ムーカンチャイ、シンホーなどの多くの観光地で観光客数が大幅に増加しました。山の斜面に小さなホームステイが立ち並び、地元の若者が大胆に観光業を学び、体験サービスを開始し、遠く離れた友人に民族文化を広めています。
タレン村、ナムタ村、ムオンチャ村から国境沿いの谷まで、新しい道はすべての人々の生活、すべての家庭に影響を与えています。道が開いたところまで、希望はそれに続き咲きます。
トゥエンクアン省では、高速道路が通過した後、一連の輸送サービス、ホームステイ、農産物起業が開始されました。省は、ハノイからの移動時間が2時間強しかないため、コミュニティツーリズムの需要が大幅に増加していると述べています。
スン・ティ・ホーさんの言葉のように、「道があれば、何事も明るくなります。貧しい人は道があれば十分で、残りは自分で手配できます。」
北西部の山道は、丘の斜面を越えるコンクリートの帯だけではありません。それは貧困から抜け出すという夢を育む新しい生命線であり、子供たちを学校に通わせ、農産物を街に運び、観光客を村に連れて行く架け橋です。一年中雲に覆われた場所では、新しい道は未来への道を開く光です。
