Hoang Lien峠は50km以上続き、Sa Pa(ラオカイ)とTam Duong(ラオチャウ)を結ぶ、長い間北西部で最も険しいルートの1つと見なされてきました。
冬、濃霧、滑りやすい峠道、多くの急な坂道は、交通事故の危険性を継続的に秘めています。
また、雨季や洪水期には、地滑りや土砂崩れが頻繁に発生し、時には道路がほぼ麻痺することもあります。
そのため、ホアンリエン峠を通る道路トンネル建設プロジェクトは、総投資額3兆3000億ドンで、ラオカイとライチャウの住民から非常に大きな期待が寄せられています。
完成後、このプロジェクトは交通時間を短縮し、事故を減らすと同時に、両地域に新たな発展の機会を開きます。
8月22日の労働新聞の記録によると、ここはサパ観光地に接続できるため、交通手段が混雑する道路です。
全長約50kmの道のりで、住民、観光客、ドライバーは数十の危険なサイクルを乗り越えなければなりません。
特に、ホアンリエン峠では、雨季と冬に濃霧が発生します。これは、車両の視界を狭め、交通事故の危険性を秘めています。
Lai Chau - Lao Cai路線の乗客運転手であるグエン・ヴァン・トアンさんは、「私は毎日峠を越え、雨や風に遭遇すると運転が非常に緊張し、時には地滑りで道路が塞がれ、何時間も待たなければなりません。霧の日には少しずつ這い上がらなければなりません。峠を越えるトンネルがあるというニュースを聞いて、私たちはとても嬉しく思っています。プロジェクトが早期に実施され、運転手と乗客の安全な移動がより楽になることを願っています」と語りました。
運転手だけでなく、峠沿いの高地のコミューンの住民も期待を表明しています。
Lo Thi Sen（Lao Cai州のSa Pa Wardの居住者）は次のように述べています。「このパスは、急な道路が深いエリアであるため、しばしば事故があります。冬には濃い霧が非常に困難で危険です。
他の住民によると、交通施設であるだけでなく、ホアンリエン道路トンネルは、高地の住民が潜む危険を軽減するのにも大きな意味を持ちます。
この数日間、サパ、ライチャウの路地の賑やかな光景は、人々の明確な期待を示しています。
ホアンリエン道路トンネルプロジェクトは、現代的なインフラプロジェクトであるだけでなく、北西部高地の人々のより近い、より有利な、より発展した未来への夢でもあります。
プロジェクトの総延長は約8kmで、そのうち主要トンネルは2,27km、副トンネルは2,65kmです。プロジェクトは2025年第4四半期に着工し、2027年に完成する予定です。
現在、技術設計、用地解放、資金調達準備に関連する手続きは、両省の関係機関が協力して実施しています。
Lai Chau人民委員会によると、ホアンリエン峠を通過する道路トンネルプロジェクトが完成すれば、車両は国道4D線の22kmの峠道を回避でき、峠を通過する車両の2時間52分、トラック、コンテナ車の約120分から11分短縮されます。
プロジェクトが完了すると、ラオカイ省とライチャウ省間の主要な交通インフラの質が向上し、社会経済発展の原動力となり、ライチャウ省と北西部地域の国防安全を確保します。
