ここ数日、Nguyen Khoai通り沿い、多くの世帯が労働者や機械を雇って前部の家屋を解体し、平均5〜7mの深さまで後退して土地を引き渡しました。
一部の家屋は、回収後、世帯主によって修理され、住居が安定し、事業が継続されました。
新しく建てられたばかりの家の前に立って、マイ・ヴァン・タインさん(50歳)は、「家族は約20平方メートルの土地を引き渡し、4人の作業員を雇って壁を打ち、家を再建しました。用地を引き渡すとき、プロジェクトが早期に完了し、南地区の住民が中心部へのアクセスをより便利にするのを願うばかりです」と語りました。
ホーチミン市交通インフラ建設投資プロジェクト管理委員会(投資主)によると、グエンコア橋と道路プロジェクトの総投資額は3兆7 240億ドン以上です。
そのうち、技術インフラの補償、支援、再定住、移転費用は1兆392億ドン、建設費は1兆6190億ドンを占めています。
補償作業(以前は第4区で実施されていた)では、147件の被災事例があり、21の組織と126世帯、総回収面積は9 838平方メートルで、そのうち12世帯が全壊しました。補償総額は1兆ドン以上と推定されています。
計画によると、用地引き渡しは2025年10月に完了し、プロジェクトは2025年11月に着工し、2027年第4四半期に完了する予定です。
Nguyen Khoai通り橋プロジェクトは、鋼鉄コンクリートと予備鋼鉄コンクリートによる高架橋システムを建設します。全長2.5km以上、幅6〜25m、7区(以前)から1区(以前)を結ぶ、Te川とBen Nghe川を渡ります。
さらに、このプロジェクトでは橋頭堡道路が 1.1 km を超え、断面が 6.5 ～ 35 m になります。グエンコイ側道は長さ 626 メートル、断面 26.5 ～ 30 メートルである。ホアン・チョン・マウ通りの両側の側道は長さ222メートル、幅員各9メートルです。 Vo Van Kiet 通りをベンゲ運河に向かって改修拡張し、長さ 863 m、断面積 47.8 ～ 63.5 m を実現します。
プロジェクトはまた、排水、照明、緑地、技術橋、堤防を建設し、規模に応じた同期的な交通システムを構築します。
グエンコイ橋が完成すると、南からホーチミン市中心部への新たな交通軸が形成され、車両が高架橋で7区（旧）から1区（旧）に移動できるようになり、ヴォ・ヴァン・キエット通りと完全に接続されることになる。
グエンコイ橋は、グエン・フトー～ケンテ、ズオン・バー・トラック、グエン・タット・タンルートの交通圧力を軽減すると同時に、第4地区（旧）の内部エリアの渋滞を緩和します。
交通委員会によると、これは南部地域の交通ネットワークを完成させ、ホーチミン市に新たな発展空間を開き、地域全体の経済社会を促進する上で重要な意義を持つプロジェクトです。
