ハノイ市警察交通警察署(CSGT)の最新の統計によると、5月15日から6月14日まで、ハノイ市内の機能部隊は、道路での駐停車に関する規制に違反した約6,500台の車両を検査および処理しました。罰金総額は46億ドン以上です。
上記のデータから、違法な駐停車行為が首都圏で依然として蔓延しており、特に自家用車、バス、トラックのグループで顕著であることがわかります。これは、交通渋滞を引き起こし、視界を遮り、衝突や事故のリスクを高める可能性のある行為であり、特に車両密度の高い通り、学校、病院、バスターミナル、主要な交差点で顕著です。
例えば、チャン・タイン・トン通り、タン・バット・ホー通り、および近隣のいくつかの通りでは、2つの主要病院の近くにあるため、駐車違反が頻繁に発生し、交通渋滞を引き起こしています。検査と取り締まりの結果、多くの運転手は、送迎のため、または親族の診察を待つために短時間しか停車しないと述べています。
ハイバーチュン区警察のグエン・ヴァン・クオン少佐は、「市民は自家用車でどこかの場所に移動する前に、規定に従って駐車場を調べる必要があります。交通秩序と安全に大きな影響を与えるため、勝手に駐車することはできません。都心部の道路は狭いため、規定に違反して駐車するだけで交通渋滞を引き起こす可能性があります」と語りました。
また、キムマー通り、グエンタイホック通りなどの道路沿いでは、近年、第2陸上交通警察隊がザンボー区警察と協力して、違法駐車の取り締まりを強化しています。
多くの車両運転手、特にサービスバスの運転手は依然として主観的であり、短時間しか停車しないため交通に影響を与えないと考えている。また、車両に問題が発生したため、一時的な駐車場所を探さなければならないと弁解する人もいる。「キムマーのような混雑した道路では、規定に違反して1台の車両が駐車すると、車道が狭くなり、渋滞を引き起こしやすく、後続車の視界を遮り、事故のリスクを高める。車両に問題が発生した場合、運転手は迅速に車両を安全な場所に移動させ、規定に従って警告信号を点灯させる必要がある」と、陸上交通警察第2チームのリュウ・チュン・トゥイ少佐は述べた。
今後、ハノイ市警察は巡回を強化し、違反行為を厳重に取り締まります。直接取り締まりに加えて、機能部隊は監視カメラシステム、AIカメラも活用して、違反行為、道路や歩道の不法占拠を検出し、無人取り締まりを行います。
