10月29日午後、ハティン建設局副局長のレ・アン・ソン氏は、投資家は現時点でハティン経由南北高速鉄道プロジェクトの用地認可マイルストーンをまだ引き渡していないため、土地認可範囲の計測、計算、価格の適用、補償計画の承認は実施の対象にはならないと述べた。
現在、地方自治体は、プロジェクトの事前実現可能性調査段階の暫定境界に従って用地撤去作業を実施している。
「私たちは、投資家が現場のランドマークをすぐに引き渡して、現場の撤去作業に集中するための基礎を築くことを望んでいます。現場の撤去作業の量が非常に多い場合、引き渡しが遅れると非常にストレスがかかるからです」と孫氏は述べた。
また、ソン氏によると、ハティン省の提案では、遺跡や霊的作品、南北高速道路との重複区間の通過などを理由に、一部の場所でルートの方向を調整するよう建設省に要請しているが、今のところ返答は得られていないという。
孫氏は、多くの場所でルート計画の調整が必要な可能性があるときに現場の整理作業を実施すると、調整が必要になり、リソースが無駄になり、進捗に影響が出るという潜在的なリスクがあると述べた。
したがって、現地が安心して断固として作業に取り組むことができるよう、現場の撤去作業を促進するための所轄官庁の決定をできるだけ早く得る必要がある。
ハティン建設省によると、南北軸の高速鉄道プロジェクトはハティン省の18のコミューンと5つの区を通過し、全長約103.42kmである。
予備審査の結果、これまでのところ、このプロジェクトでは約764.12ヘクタールの土地を回復する必要があり、宅地を持つ約1,800世帯に影響が及ぶと見込まれている。このうち、約 1,300 世帯が移転と再定住を余儀なくされました。
このプロジェクトは、電力網インフラや他の多くの工事や技術インフラにも影響を与えます。敷地撤去にかかる推定費用は約 8 兆 4,620 億ドンです。
州全体で 18 のコミューンと区に 35 の再定住地域を建設する必要があると予想されています。
現在までに建設された再定住地域は 1 つだけで、それはハ・フイタップ区のリエン・ビン居住区の再定住地域である。
残りの 34 の移転エリアのうち、30 エリアは詳細計画の承認/一般的な敷地計画の承認を取得しており、4 エリアは書類を作成中であり、計画の承認が近づいています。
