9月21日、ホーチミン市都市鉄道管理委員会(MAUR)は、メトロ2号線(ベンタイン-タムルオン)プロジェクトの進捗状況について発表しました。
MAURによると、建設作業は、ホア・フン(ST04)、レ・ティ・リエン(ST05)、ファム・ヴァン・ハイ(ST06)、バイ・ヒエン(ST07)、バー・クエオ(ST09)、ファム・ヴァン・バック(ST10)の6つの地下駅で同時に展開されています。
それと並行して、請負業者は全線にわたる残りの駅の建設を展開するために必要な条件を急いで準備しています。
MAURは、請負業者と協力して建設組織計画を最適化しており、2027年8月からTBMトンネル掘削機の建設を開始するよう努めていると述べました。
メトロ2号線の地下区間は、2つの単独トンネルで構成され、全長は9km以上で、ベンタイン駅からチュオンチン - ファムヴァンバク交差点エリアまで伸びています。
各トンネルの外径は6.8m、内径は6.2mです。トンネルの底から自然の地面までの最大深度は約30mです。
計画によると、タムルオン車両基地は建設を完了し、最初の列車を2029年7月30日に受け入れます。
プロジェクトは、2030年12月31日に試運転とシステム安全認証を完了する予定です。
地下鉄2号線は2026年1月に着工し、総投資額はホーチミン市の予算から55兆ドン以上です。
路線の全長は約11.27kmで、そのうち約9.3kmが地下、約2kmが高架です。全線は、地下駅10駅、高架駅1駅、タムルオンの車両基地で構成されています。
ベンタイン駅から、メトロ2号線はベンタイン、バンコー、スアンホア、ホアフン、ブオンライ、ニエウロック、タンホア、タンソンニャット、バイヒエン、タンビン、タンソン、タイタイン、タンソンニ、ドンフントゥアンの14区を通過し、タムルオン車両基地で終了します。
運用初期段階では、メトロ2号線は3両編成の列車を使用し、最高速度は約80〜110km/h、輸送能力は約14,400人の乗客/時/方向と予想されています。
ベンタイン-タムルオンメトロ線が開通すると、大規模な公共旅客輸送軸を追加し、中心部とホーチミン市北西部の玄関口を結び、既存の道路の交通圧力を軽減することが期待されています。
