ハノイ市人民評議会第17期は、首都ハノイの100年展望の全体計画に関する決議を承認しました。
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これに先立ち、計画案に関する意見聴取の過程で、コンサルタント連合は、給排水、緑地、環境に関する問題グループに関連して、ハノイ建設局からの提案と提言を受けました。
建設局は、地表水処理場(ダ川、ホン川、ドゥオン川)の能力を更新することを提案しました。建設局によると、2035年までに都市排水を100%処理するという目標は実現不可能であり、2035年までに75%、2045年までに80%以上に調整することを提案しています。
建設局はまた、「迅速な脱出」から「保持 - 浸透 - 規制」への考え方を転換し、新しいプロジェクトには浸透面積10〜20%のグリーンインフラ(LID)を義務付け、IoTとGISを組み合わせたスマート排水システムを開発することを提案しました。
さらに、計画案には、「森林の中の都市、都市の中の森林」という目標を実現するために、緑地空間を方向付ける独自の項目が必要です。大規模公園の地下に遺骨安置所を設置するという提案は、公共利用機能の衝突を引き起こし、社会化を呼びかけるのが困難になるため、廃止することを提案します。
建設局の提案と提言に関連して、コンサルティングコンソーシアムは、排水処理指標の実現可能性を修正し、それに応じて、以前の草案の100%ではなく、2035年までに75%、2045年までに80%以上を達成するという目標を調整しました。計画は、浸水対策の考え方を「スポンジ都市」(維持-浸透-規制)モデルに正式に転換し、新しいプロジェクトに10〜20%の浸透面積を規定しました。
特に、建設局の意見を取り入れ、計画案は、公共機能の衝突を避け、投資の社会化を促進するために、大規模公園の地下に遺灰室を設置するという提案を削除しました。
大規模な乗り換え駐車場ネットワークを追加
一方、観光局は、ドンアイン-ソクソンに1〜2つのアウトレットショッピングセンターを建設することを提案しています。それに加えて、4つの河川観光回廊(ホン川、ダイ川、トーリック川、カウ川/カロ川)を開発し、観光に役立つ内陸水路港(チュファン、バッチャンなど)を建設します。
旧市街、ホアンキエム湖、西湖へのバス、シャトルバス、または地下鉄による乗客の乗り換え地点として、郊外(アンズオン、フックサービーチなど)の大規模な駐車場を計画します。
建設局によると、景観のハイライトを作成するために、川、湖、公園沿いに弾性材(ゴム、細かいアスファルトコンクリート)を使用した自転車専用道路とジョギング専用道路を設計する必要があります。イエンラン地域にリゾート、花の職人村、ヘルスケアの計画を追加します。
観光局の提案と提言に関連して、コンサルティングコンソーシアムは、河川(ホン川、ダイ川、トーリック川、カウ川/カロ川)および内陸水路港湾に沿った4つの主要な観光回廊の計画を更新しました。
都心部の交通量を削減するための解決策として、計画案は、郊外地域(アンズオン、フックサービーチなど)に大規模な乗り換え駐車場のネットワークを追加し、メトロや電気バスによる旧市街への乗客の乗り換えを組み合わせました。川や湖畔の緑地には、専用の弾性素材を使用したランニングコースや自転車の設計基準も追加されました。
市内中心部の学校に地下室を建設することを許可する特別なメカニズム
教育分野に関して、教育訓練局は、学校の規模(例:高校は最低15クラス)、生徒数(小学校は最大35人/クラス、中学校は最大45人/クラス)、および土地面積基準(最低10〜12m2/生徒)など、学校の計画指標の調整を提案しました。
特に、土地基金の不足により、市内中心部の学校の密度、階数、地下室の建設を増やすことを許可する特別なメカニズムを提案します。それに加えて、2026年から2050年の期間に多くの学校を新築するための優先リストがあります。
医療と銀経済の分野では、急速な人口高齢化に対応するために、保健局によると、社会保障インフラ、ハイテク老人ホーム、核医療プロジェクト群(「銀経済」エコシステム)を開発するために、土地基金とPPPメカニズムを優先する必要があります。
計画策定コンサルタント連合は、学校の計画指標(人数、面積基準)の調整提案全体を受け入れ、特に土地不足の圧力により、都心部の学校の密度、階数、地下室の建設を増やすことを許可する特別なメカニズムを更新しました。人口高齢化の速度に対応するために、計画は、ハイテク老人ホームと「銀経済」エコシステムにPPP形式で土地基金をゾーニングし、優先しました。
