5月15日、ラオカイ省人民委員会は、同省が2026年から2030年までの農村交通開発計画、2040年までのビジョンを発表したと発表しました。その目標は、経済社会発展、新農村建設、持続可能な貧困削減の要件を満たす、同期化された近代的な交通インフラの完成を継続することです。
計画によると、2030年までに、省は少なくとも350kmのコミューン間道路と国道、省道からコミューン中心部までの接続路線の新規建設、改修に力を入れます。老朽化した吊り橋、仮橋、余水吐に代わる少なくとも100の鉄筋コンクリート橋と鋼鉄橋を建設します。
それに伴い、約2,500kmの農村道路が、技術基準に従って新設、路盤の拡張、強化の支援を受けます。省は、2030年末までに、農村道路のアスファルト舗装、コンクリート舗装率を80%以上にすること、2040年までに100%にすることを目標としています。
省の方向性によると、農村交通システムは山岳地帯の地形条件に適した投資が行われ、高地地域、少数民族地域、国境地域が優先されます。
道路は、国道、省道、集中商品生産地域、観光スポット、国境経済区と効果的に接続され、地方自治体の発展の余地が生まれます。
2026年から2030年の期間に、省は毎年70km以上のコミューン間道路、約20の橋梁プロジェクトを実施し、420〜580kmのコミューンおよび村の幹線道路の強化を支援する予定です。
2026年だけでも、ラオカイ省は70km以上の接続道路、20の橋梁プロジェクト、および約500kmのコミューンおよび村の幹線道路を建設する予定です。
工事の品質を確保するために、省は投資が技術基準を厳守し、排水システム、地滑り処理、交通安全の確保、気候変動への適応に重点を置くことを要求しています。
引き続き強調されている主要な解決策の1つは、「国民が行い、国家が支援する」メカニズムです。
それによると、省予算は主要な交通路への投資を優先し、資材と建設費を支援します。コミューンレベルは、道路建設のために土地を寄付した世帯に対して、用地取得、人件費、土地整理を支援します。
計画の総実施費用は、省レベルの予算管理から約8兆9,520億ドンと見込まれています。
そのうち、6兆2300億ドン以上がコミューン間道路の改修に、7000億ドンが橋の建設に、2兆220億ドン以上がコミューン幹線道路、村幹線道路の開発支援に充てられます。
省人民委員会は、ラオカイ省建設局を計画の実施を監視および監督する主要機関として割り当てました。省庁および地方自治体と協力して、資源を動員し、プロジェクトの品質を管理し、設定された目標の実施を組織します。
