道路は荒れ果て、家はトラックのリズムに合わせて揺れる
毎日、数百台の白い石を積んだトラクターヘッドが過積載で州道170号線(ラオカイ省ムオンライコミューンを通過する区間)を平然と耕しています。この状況は、交通インフラを荒廃させ、ほこりっぽくするだけでなく、わずか10トンの積載量しかないチュンタイン橋を「千鈞一髪」の状態に追い込んでいます。
トンタン村の道路沿いに家があるドアン・ティ・ンガさんは、採石場が活発に操業を開始して以来、彼女の家族と周辺の数十世帯の生活が完全に混乱していると述べました。毎日、「ホーヴォ」トラックやトレーラーの隊列が昼夜を問わず轟音を立てて移動しています。
「車が来るたびに、白い粉塵が霧のように巻き上がり、家中に溢れ出します。道路を見ると、穴ぼこだらけで、道路はめちゃくちゃになっています」とンガさんは言いました。
記者の実際の記録によると、5月11日には、わずか30分足らずの間に、4〜5本の脚(積載量30トン以上)のトラクターヘッドが10台以上、白い石でいっぱいの荷台の上を連なって通過しました。
特筆すべきは、人口密集地の省道を走行しているにもかかわらず、多くの車両が依然として高速で走行しており、路面の劣化がさらに深刻になっていることです。多くのアスファルト片が剥がれ落ち、岩がむき出しになり、交通参加者にとって「罠」となっています。
10トン橋がトレーラーの隊列を担ぐ
さらに深刻なのは、この路線にあるチュンタイン橋の状態です。許容荷重標識はわずか10トンですが、橋は毎日、総重量が30〜40トンにもなるトレーラーの重さに耐えなければなりません。
この地域を頻繁に通行する地元住民のルオン・ティ・ホアさんは、「トラックが通過するたびに、橋の上に立って揺れをはっきりと感じ、まるで橋がいつ崩落してもおかしくないような感覚になります」と懸念しています。
チュンタイン橋の橋脚を観察したところ、橋の本体と橋脚に約5つの大きな亀裂がはっきりと現れていることがわかりました。これらの亀裂は広がり、互いに絡み合い、構造物の耐力構造を直接脅かす傾向があります。
この問題についてラオドン新聞の記者と意見交換したムオンライコミューン人民委員会のノン・タイン・ソン副委員長は、住民からの苦情には根拠があることを認めました。ソン氏は、「最近、DT 170号線では、石材運搬会社の多くの車両が通過し、騒音と粉塵が発生し、住民の生活に深刻な影響を与えています。今後、地方自治体はコミューン警察部隊に指示して、大型トラックの巡回と取り締まりを調整します」と述べました。
長期的には、ムオンライコミューンの指導者は、省道170号線が2026年から2030年の中期公共投資計画に組み込まれ、損傷した区間と脆弱な橋の修理が優先されると述べました。
しかし、プロジェクトの実施を待つ間、ムオンライコミューンの住民は依然として老朽化した橋を毎日往復し、埃、騒音、そして連なる大型トラックの列からの不安とともに生活しなければなりません。
