ライチャウ省人民委員会は、首相に対し、4車線の完全規模のバオハ-ライチャウ高速道路プロジェクトへの投資方針の決定を検討し、国会に提出するよう提案しました。
プロジェクトの概算総投資額は約65兆5180億ドンで、2031年に完成し、運用開始される予定です。このプロジェクトは、北西部地域で提案された最大の規模の道路インフラプロジェクトの1つとして評価されています。
ライチャウ省人民委員会の報告書番号5699/TTr-UBNDによると、バオハ-ライチャウ高速道路(CT.13)の全長は約162kmです。
起点はバオハコミューン(ラオカイ省)のノイバイ-ラオカイ高速道路に接続し、終点はライチャウ省フォントーコミューンのマルータン国際国境ゲートエリアにあります。
そのうち、ラオカイ省を通過する区間は約49.5km、ライチャウ省を通過する区間は約112.5kmです。
調査計画によると、路線は基本的に国道279号線の回廊に沿って走り、カウコー峠をトンネルで越えてからライチャウ省に入り、その後国道32号線、国道4D号線と並行して走り、国道12号線からマールタン国際国境検問所に接続します。
プロジェクトは、4車線の完全な規模で、設計速度80〜100km/hで投資することが提案されています。予備設計によると、全線には118の橋があり、全長は約49.4km、山間トンネルは約11.5kmです。
ルートの方向性は、住宅地、生産用地、森林地、既存の構造物への影響を制限し、長期的な開発効果を確保することを目的として研究されています。
ライチャウ省人民委員会によると、高速道路は、経済センター、都市部、観光地、鉱物資源開発地域、特にドンパオレアアース鉱山を結ぶのに貢献するでしょう。
このプロジェクトは、国境ゲート経済の発展の原動力となり、北西部地域と首都圏、北部港湾システム、および雲南省(中国)との連携を強化することが期待されています。
計画によると、プロジェクトは2026年第4四半期に国会が投資方針を決定し、2027年に実現可能性調査報告書を承認し、2027年末に着工し、2031年に完成、運用開始される予定です。
