クアンガイ省を通過するクアンガイ-ホアイニョン高速道路は全長60km以上で、ギアザン、省道624B、国道24、サフイン、ドゥクフォーの5つのインターチェンジがあります。高速道路が運用開始された2026年4月末には、4つのインターチェンジが使用開始されました。
特に、ドゥクフォー区のKm1092+640のジャンクションは、用地の問題により完成していないため、まだ運用を開始できません。現在までに、地方自治体と機能機関は問題を解決し、建設請負業者に用地を引き渡しました。
ドゥクフォー区人民委員会から2026年6月末に1.2kmの用地が引き渡された後、請負業者は車両、機械、設備、人員を動員して建設を継続しました。しかし、この交差点には依然として大量の作業があるため、設定された進捗を確保するために、建設は継続的に実施する必要があります。
XL2工区(デオカーグループ)の運営責任者であるチャン・ダイ・スアン氏は、調整計画によると、2026年10月までに、ドゥクフォー区のKm1092+640のジャンクションが完成すると述べました。同社は、プロジェクトを計画通りに完了させるために、進捗を加速することに注力しています。
ドゥクフォー区のKm1092+640のジャンクションは、高速道路高架橋と南北鉄道高架橋と同期して設計されており、ミーア港へのアクセス道路に直接接続しています。完成すると、プロジェクトはクアンガイ-ホアイニョン高速道路の運用効率を高め、地域の社会経済発展を促進する原動力となります。
ドゥクフォー区のKm1092+640のジャンクションとともに、請負業者はプロジェクトの第2段階の残りの項目、つまり1番、2番、3番の左側トンネルの建設と完成に注力しています。同時に、障害が解消された後、クアンガイ-ホアイニョン休憩所の建設進捗を加速させています。
クアンガイ-ホアイニョン休憩所の早期完成は、南北高速道路東部線のサービスシステムを完成させ、サービス品質の向上に貢献し、交通に参加する人々と車両の安全を確保する上で重要な意味を持ちます。
クアンガイ-ホアイニョン高速道路は2023年初頭に着工し、クアンガイ省とザライ省を通過し、2021年から2025年までの北-南東高速道路の12の構成プロジェクトの1つです。高速道路の全長は88km、総投資額は約20兆4000億ドンで、120級高速道路の基準に従って設計され、設計速度は120km/hです。現在の段階では4車線、路盤幅は17mです。
