この情報は、トラン・ホン・ミン大臣を団長とする建設省の作業部会が、6月5日に行われた友誼関-チーラン国境ゲート高速道路プロジェクトの現場検査中に、投資家の代表者によって報告されました。
現在までに、プロジェクトは4つの設計および建設入札パッケージ(EC)を実施しています。総実施額は契約の70.29%に達しています。
主要項目はすべて計画の93〜100%を達成しました。注目すべきは、国家予算の支出率が、2026年末までの割り当てられた資本計画に従って92.03%に達したことです。
最終段階の建設に入ると、プロジェクトは資材と燃料の価格が急騰したため、大きなプレッシャーに直面しています。さらに、路線上には7世帯の住民がまだ用地を引き渡しておらず、同期的な建設の進捗を妨げています。
首相の指示に従い、2026年5月19日までにプロジェクト全体を完了するという目標を確実にするために、投資家の代表は、ランソン省人民委員会の以前の提案のように、政府が中央予算から2兆2000億ドンを早期に割り当てるよう建設省に意見を求めました。
これは、投資家が建設を加速し、プロジェクトを早期に稼働させるのに役立つ重要なリソースです。
同部門はまた、政府に対し、道路分野における改正・補足政令を早期に公布し、路線上の休憩所建設投資計画を統一するための法的枠組みを作成することを提案しました。
ランソン省と投資家の努力を認め、チャン・ホン・ミン建設大臣は、地方自治体に対し、用地に関する問題を早期に完全に解決するよう要請しました。
同氏は、請負業者とプロジェクト企業に対し、最大限のリソースを集中させ、残業、班数の増加、建設部隊の増加を要求しました。断固たる目標は、2026年5月19日までに、Km45(ニャンリーコミューン)からIC03インターチェンジ(キールア区 - 国道4B線との交差点)までを開通させ、同時に残りの区間の建設を加速することです。
