今日(4月30日)、全国が長期休暇に浸っている中、友誼-チーラン高速道路の建設現場では、数千人の労働者とエンジニアが依然として機械と路線に固執しています。
4月30日の現場での記者の直接記録によると、季節の変わり目の強い日差しは、友誼-チーラン高速道路の急ピッチでの建設ペースを鈍化させませんでした。
ランソン省にまたがる道路全体で、ショベルカー、ロードローラー、資材運搬トラックのエンジン音が絶え間なく響き渡っています。
Km41+450の橋頭道路エリアでは、数十台の重機と労働者チームが、砕石(CPDD)配合基礎層の建設に高度に集中しています。
そこから遠くないKm43+035の丘陵地帯では、エンジニアと労働者のグループが崖にぶら下がって、陽斜面の屋根を補強するために掘削作業を行っています。
これは、特に北部山岳地帯の雨季と台風シーズンが近づいているため、高度な技術と絶対的な安全性を必要とする項目の1つです。
額の汗を拭きながら、ĐCT 559投資株式会社の建設チームのブイ・ヴァン・ナム氏は次のように語りました。「兄弟たちは数日前から祝日期間中も作業することを決めました。工事現場は最終段階であり、天候が回復しているので、昼夜を問わず作業しなければなりません。
家族と一緒に休暇で故郷に帰ることはできませんが、会社は良い励ましの制度を持っており、兄弟たちは皆、割り当てられた仕事をやり遂げるよう励まし合っています。」
主要な路線の建設に加えて、生活道路システム、側道、および4つの橋頭堡の完成作業も同時に展開されています。
フン王の命日と4月30日〜5月1日の祝日中の建設組織は、プロジェクト全体の2026年4月25日から5月3日まで続くピーク建設キャンペーンの一環です。
プロジェクト運営委員会からの最新の更新データによると、このペースを維持するために、2,599人の人員と1,995台の機械設備が動員されました。
全線で、用地が引き渡された59.2kmの範囲に属する5つの入札パッケージすべてで、131の工事箇所が同時に維持されています。
粘り強い追跡精神のおかげで、現在までに路盤掘削作業は2,050万立方メートル以上(計画の95.95%に相当)に達しました。K95路盤敷設は1,060万立方メートル以上(94.63%)に達しました。プレストレスト杭と桁の鋳造は100%完了しました。
PVとのインタビューで、フー・ nghi - チーラン高速道路株式会社のプロジェクト管理委員会(QLDA)のトラン・ヴァン・チュアン委員長は、この祝祭期間中の加速は、全体的な進捗状況にとって非常に重要な意味を持つと述べました。
「現在までに、着工日からの実施額は約5兆5,870億ドンに達し、契約額の70%以上に相当します。
しかし、用地取得に関する局所的な問題、燃料価格の変動、多くのプロジェクトが同時に実施されているため、石材資源の不足など、過去のいくつかの客観的な困難により、全体的な進捗は調整計画と比較して約2.64%遅れています」とチュアン氏は語りました。
この状況を克服するために、チュアン氏は次のように強調しました。「この祝日は、プロジェクトが加速するための絶好の機会です。私たちは請負業者に全力を尽くし、残業し、作業員を増やすことを要求しましたが、それでも労働安全に関する規制を厳守しなければなりません。」
それと並行して、プロジェクト管理委員会は、残りの35世帯の住民と側道の位置に対する用地のボトルネックを完全に解決し、一斉に建設するためのクリーンな用地を作成するために、ランソン省政府と緊密に協力し、継続的に提案しています。」
