この開通高速道路区間は、ドンナイ省ロンタインコミューンのホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路とのジャンクションで始まり、ホーチミン市タムロン区の国道56号線との交差点で終わり、全長37km以上です。
初期段階では、この高速道路区間は9人乗り未満の乗用車のみが通行可能で、最高速度80km/hで走行でき、料金徴収は組織されていません。
特にKm18+140地点、ブンタウ - ビエンホア方面には、ホーチミン市 - ロンタイン - ザウザイ高速道路の進入車両の信号を記録し、料金を計算するために、進入料金所(2車線)が1か所設置されます。
交通整理計画については、ドンナイからブンタウ方面へ、国道51号線またはホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ高速道路を走行する車両は、ブンモン通りに入り、約1km進み、その後右側の側道に入り、Km16+275地点のビエンホア-ブンタウ高速道路に向かう。
反対方向では、ブンタウからドンナイに向かう車両は、国道56号線インターチェンジ(Km53+700)またはDT. 992インターチェンジ(Km43+800)から高速道路に入ることができます。Km17+650に移動すると、車両は右折して高速道路から分離し、接続支線に入り、ザウザイまたはホーチミン市中心部に向かいます。
開通式典で、交通プロジェクト管理委員会(ホーチミン市人民委員会)のグエン・ヴァン・チン副委員長は、ビエンホア-ブンタウ高速道路は、ホーチミン市とドンナイ省の主要な交通インフラプロジェクトの1つであり、長年にわたって期待されてきたと述べました。完成すると、このプロジェクトは両地域の期待に応えるだけでなく、地域全体の経済社会発展に大きな弾みをつけるでしょう。
チン氏は、現在までにプロジェクトは、Km16+200からKm53+700までの区間の第1段階の運用開始の条件を十分に満たしており、総延長は約37.5kmで、構成プロジェクト2と3に属していると強調しました。プロジェクトはまた、地域全体に新たな開発空間を開き、ロジスティクス、産業、都市化を促進する原動力となり、同期的な技術インフラシステムを段階的に完成させ、国道51号線の負荷を軽減します。
