ランソン地方の山林を横断する約60kmの長さのルートでは、ダンプカーの隊列が連なり、土砂や砕石、ロードローラーを積んで地面を熱心に圧縮しています。
友誼-チーラン高速道路プロジェクトの全長は60kmで、ランソン省の7つのコミューンと区を通過し、調整後の総投資額は11兆8080億ドンです。
プロジェクト企業によると、59km以上の範囲で用地が引き渡され、請負業者は2,599人の人員、1,195台の設備を動員し、5つの入札パッケージで131の建設拠点を展開しています。
累積実行額は約4,956.26/7兆4,998億ドンに達し、契約額の62.34%に相当します。
リゼン株式会社が担当するEC02パッケージ(Km14+500 - Km30+087)では、多くの路盤項目が基本的に完了しています。
入札パッケージの責任者であるグエン・マイン・トゥアン氏は、旧正月3日から部隊が一斉に出動したと述べました。
「私たちは残業を手配し、条件を満たす区間で昼休みを徹夜で働き、路盤の完成、砕石路盤の敷設、アスファルト舗装の加速に集中しています。目標は、遅れている進捗を補い、2026年4月30日までに全線を完成させることを目指しています」とトゥアン氏は述べました。
データによると、基礎掘削が92%以上、K95基礎埋め立てが97%以上、プレストレストコンクリート杭打ちと桁鋳造が約98%など、多くの項目が高い割合を達成しました。
デオカーグループが担当する区間では、橋梁、生活用地下道、擁壁の補強工事は「3交代制、4班制」で組織されています。
運営委員会のトラン・ヴァン・クアン委員長は、運営委員会は進捗状況全体を見直し、入札パッケージ間の人員を柔軟に調整し、アスファルト舗装が可能な区間を早期に完了させることを優先したと述べました。
「私たちはこれをラストスパート段階と認識しています。チームは、品質と労働安全を確保し、量を最大限に加速するように求められています」とクアン氏は強調しました。
工事と並行して、用地取得作業には依然としていくつかの問題が残っています。
現在、FS文書に従って住宅を移転していない世帯が28世帯、土地に関する問題を抱えている世帯が16世帯、技術設計文書に従って追加された部分に関連する世帯が66世帯、および引き渡されていないいくつかの技術インフラおよび廃棄物処理場があります。
これに先立ち、2026年旧正月4日、ファム・ミン・チン首相は、ドンダン(ランソン)-チャリン(カオバン)高速道路とフウニ-チーラン高速道路の2つのプロジェクトの実施状況を直接視察しました。
ここで、首相は、友誼-チーラン高速道路プロジェクトは、ランソン省と北東部地域にとって特に重要であると強調しました。国境ゲート高速道路の完成に貢献し、社会経済発展を促進し、国防と安全保障を確保し、貿易接続を強化します。
政府のトップは、工事を迅速に進め、一日早く完了すれば、プロジェクトが一日早く稼働できるようにすることを要求しました。
同時に、請負業者に対し、労働者の生活の世話とともに、生産性を向上させ、シフトを増やし、さらに加速し、建設現場で活発な競争の雰囲気を作り出し、2026年4月30日までに友誼-チーラン高速道路を完成させる決意を示すよう要請しました。
