資本を増やし、ガバナンスを革新してリソースを解放する
ベトナム高速道路開発投資総公社(VEC)の実践から、VECメンバー評議会のメンバーであるトラン・コン・ホア氏は、企業は再編における3つの柱を特定していると述べました。主な焦点は、自己資本能力の強化を中心とした財務再編です。規制、プロセス、組織構造、および人事配置の改善を通じて企業統治を革新します。持続可能な開発の原動力を作成するために、運営と市場の再編とともに。
VECの最大の転換点は、定款資本の増加です。ホア氏によると、財務能力の強化は、企業が大規模プロジェクトに投資するためにより多くの社会資源を動員する条件を整えるのに役立ちました。現在、VECはカウジエ-ニンビン線、ホーチミン市-ロンタイン-ザウザイ線、ノイバイ-ラオカイ線の拡張、ハノイ環状4号線への投資など、多くの主要プロジェクトを実施しています。そのような現実から、ホア氏は、再編が正しい方向に実施され、特に財源のボトルネックを解消すれば、企業は事業効率を高め、経済社会発展に積極的に貢献する条件が整うと考えています。
資本投資・事業を実施するユニット側について、国家資本投資・事業総公社(SCIC)のブー・チー・トゥック副総局長は、過去の再編、資本撤退、株式化の作業は、比較的完全なメカニズムと政策システムのおかげで、全体的に順調に展開されたと述べました。しかし、実施プロセスには、引き続き解決する必要のある困難がまだあります。トゥック氏は、管理効率の向上と資本再編は、専門的かつ責任ある組織に委ねる必要があると述べました。数千の企業での資本撤退の実践は、このプロセスが深い専門知識、経験、および柔軟性を必要とすることを示しています。多くのケースでは、価値を評価し、何度もオークションにかけ、新しい方法を組み合わせて初めて結果が得られます。
企業価値の決定は、土地使用権を含む実際の価値を完全に計算する必要があり、同時に独立した評価機関を雇い、公開オークションを実施する必要があります。プロセスは通常3〜6か月かかりますが、市場は急速に変動するため、オークションの結果は期待どおりにならない可能性があります。したがって、国営企業の再編と刷新を加速するために、投資と資本ビジネスに関する専門組織に追加の権限を与える必要があります。
国営企業の投資能力の向上
一方、ブランド戦略・競争研究所所長のボー・チー・タイン博士は、DNNNの評価方法は、利益、競争力、事業効率などの従来の指標だけでなく、新しい開発目標に従って変更する必要があると述べました。
同氏はまた、再編は資本撤退、株式化、または資本売却だけでなく、資本の増強、人材の質の向上、経営能力、国際競争力の向上も必要であると強調しました。それに加えて、適切な監督メカニズムと並行して企業に権限を与え、最新のリスク管理ツールの適用を許可し、将来のSCICの専門的な投資能力を段階的に向上させます。ボー・チー・タン博士は、目標が収入源の最大化である場合、アプローチは業界またはブランドを維持する必要がある場合とは異なると述べました。同氏によると、最も重要なことは、市場が受け入れるために透明性を確保することです。
