9月18日の午後、定期的な記者会見で、ホーチミン市の建設局は、PHU交差点で交通渋滞に答えました。
人々は、絡み合った兆候、ホーチミン市から右方向に赤い光を反映していました - 長いタン - ダウジャイ高速道路は、混乱と混雑を引き起こすマイチートーまでです。多くの提案は、当局が照明を削除するか、調整して、この地域の競合を継続的に削減できるように調整することを示唆しています。
建設局は、ピーク時の車両ラインの最適化、常設警備隊の配置、および国民の移動をより便利にするための監視技術の応用という解決策を検討していますか?
ホーチミン市建設局によると、市交通プロジェクト投資管理委員会(交通委員会)が主導するAn Phu交差点建設プロジェクトの建設プロセスには、依然として多くの不備があります。
地域の道路は損傷しており、線路や塗装は完全に撤去されておらず、交通参加者に困難を引き起こしています。
建設局は、何度も修正文書を発行し、市警察と地方自治体と協力して、投資家に是正を要求したと述べました。
交差点の信号システムに限っては、局は時間枠ごとに調整する8つの案を検討しました。2025年1月1日から、信号の運用はホーチミン市警察に2024年道路交通秩序安全法に従って実施されます。
今後、建設局は、各建設段階に合わせて信号を調整するために、市警察および投資家と引き続き協力します。
さらに、建設局はホーチミン市人民委員会に報告し、遅延した進捗状況に対する投資家と請負業者の責任を検討することを提案し、同時に建設中の違反行為を厳正に検査、処理するよう指示しました。
ホーチミン市交通委員会によると、アンフー交差点プロジェクトの総資本は3兆4000億ドン以上で、約3年間の建設期間を経て、工事量の70%以上を達成しました。
特に、ブリッジブリッジN2（車がホーチミン市から右折するためには、ロングタンハイウェイ、マイチートー、フオンンギエンジャップまで）は55％を完了し、2025年12月31日に通信する予定です。
HC1-02トンネルは、マイ・チー・トゥー高速道路(サイゴン川トンネル横)と直接接続されており、73%に達し、2026年の旧正月前に稼働する予定です。
これらの2つの項目が使用されると、アンフー交差点地域の交通圧力を約80%削減するのに役立ちます。
その後、N3、N4橋(Mai Chi Tho – Dong Van Cong間を結ぶ橋)とN1.1、N1.3橋(Mai Chi Thoから高速道路に左折する橋)の区間は、2026年6月30日までに完成、開通する予定です。その際、An Phu交差点の交通渋滞は基本的に解決されると期待されています。
工事中、交通委員会は、カットライ交通警察チームに対し、プレッシャーを軽減するために、ピーク時間帯に引き続き当直、交通整理を行うよう要請しました。同時に、請負業者は、現場で追加の支援部隊を配置し、交通渋滞の長期化を最小限に抑えます。
