9月16日、Ho Chi Minh City Transport Works（輸送 - 投資家）の建設投資プロジェクトの管理委員会は、2022年末から約3年間の建設の後、PHU交差プロジェクト（総資本は3400億VNDを超える）が総量の70％以上に達したと述べました。
ホーチミン市交通局のルオン・ミン・フック局長によると、優先されている2つの項目は、N2橋の支線とHC1-02トンネルです。
N2橋(ホーチミン市-ロンタイン高速道路からマイ・チー・トー通りに右折し、ヴォ・グエン・カプ通りに向かう)は、積載量の55%に達し、2025年12月31日に開通する予定です。
工事は現在、T8～T9橋桁の3つのミッドで施工されています。T4～T5橋桁のミッド(クレーン、クレーン車、14人の労働者を含む2台のクレーンと7人の労働者を含む)、T4～T5橋桁のミッド(資材の集積、14人の労働者による橋桁の設置)です。
HC1-02のトンネルの長さは760 mの4つの2方向車線を含み、Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay HighwayをMai Chi Tho Street（Saigon River Tunnelに向かって）と直接接続します。このアイテムの総投資資本は、3,400億ドンを超えています。
現在までに、トンネルは約73%の工事量を完了しており、7つの建設段階が稼働しています。2025年10月から、インフラの障害、特にD400給水管と12のケーブル回線の移転・再構築が完了した後、進捗が大幅に加速すると予想されています。トンネルHC1-02は、2026年の旧正月(2026年2月17日)までに開通する予定です。
これに先立ち、マイ・チー・ト-ドン・ヴァン・クン交差点のHC1-01トンネルは、2025年6月末から開通しました。
Luong Minh Phuc氏によると、現在、Phuの交差点は、Ho Chi Minh Cityから5つの主要な方向に深刻に発生することがよくあります。 Dong Van Congの交差点から、Mai Chi Thoをまっすぐに行きます。交差点のルオンディンストリートから高速道路まで。 Nguyen Thi DinhとSong Hanh Roadsから交差点に入ります。マイチートー - ドンバンコングジャンクションエリア。
「N2橋支線とHC1-02トンネルを稼働させることで、この地域の交通圧力を80%削減できるでしょう」とルオン・ミン・フック氏は強調しました。
上記の2つの項目に加えて、交通委員会は、請負業者に対し、N3、N4橋(Mai Chi Tho通り-Dong Van Cong通りを結ぶ橋)とN1.1、N1.3橋(Mai Chi Tho通りからホーチミン市高速道路に左折する橋)の建設を加速するよう指示しています。これらの橋の支線は、2026年6月30日までに開通する予定であり、An Phu交差点の交通渋滞の根本的な解決に役立ちます。
Luong Minh Phuc氏は、Phu交差プロジェクトは戦略的役割を果たしていると考えられていると述べました。これは、Mai Chi ThoとHo Chi Minh City -Long Than -Dau Giay Highwayの間の直接的な接続ポイントであり、東部の都市への重要なゲートウェイであるためです。
「プロジェクト全体の完成は、交通の便を向上させるだけでなく、ホーチミン市-ロンタイン-ダウギア高速道路が2026年末に拡張が完了し、ロンタイン国際空港が2026年6月から正式に稼働するにつれて、車両数の急増に対応する準備ができています」とフック氏は述べました。
