11 月 11 日、第 2 プロジェクト管理委員会 (建設省) は、嵐 13 号の後にアンケー峠が開通し、交通が通常に戻ったと発表した。
以前、嵐の間、この峠は地滑りの危険性が高かった。ザライ省人民委員会の委員長は、事件に対応するために峠沿いに車両や掘削機とともに捜索救助チームを配置するよう要請し、同時に嵐が過ぎるまで峠を一時的に閉鎖する命令を出した。
梅雨時には峠の頂上から岩場を流れ落ちる多量の水が路面に流れ込み、多くの車が通行止めになって走行できなくなります。
2023 年から 2024 年にかけて、高速道路 19 号線を改修する建設部隊が山のキャンバスを爆破して、峠を通る車線を拡張します。しかし、道の両側には砕けない大きな岩がそびえ立っています。
道路の端に近く、高さ数十メートルの岩山が連なっているため、峠を通行する際、ドライバーや人々は土砂崩れの危険を恐れずにはいられません。
建設部隊は土砂崩れを防ぐため、山腹に沿ってコンクリートを吹き付け、堤防を築き、ネットを敷いた。
第 2 プロジェクト管理委員会 (建設省) の代表であるグエン・ゴック・ナム氏は、嵐の後、アンケー峠の地滑り防止堤防は安定した状態を保ち、耐荷重能力と構造的安全性を確保したと断言した。
「プロジェクトは設計コンサルタントによる監査、評価、承認、地質調査が行われており、コンクリート注入、ボーリング、山腹沿いのコンクリート堤防の建設などの項目はすべて技術的手順に従って行われている」とナム氏は述べた。
