カントー市がメコンデルタ地域(ĐBSCL)の経済社会発展の原動力となる交通インフラへの投資を推進する中で、多くの重点プロジェクトが進捗、品質、支出効率に関する高い要求を伴って実施されています。組織の統合と強化後、カントー市交通・農業建設投資プロジェクト管理委員会(QLDA)は、主要プロジェクトの運営と実施において引き続き中核的な役割を果たします。
カントー市交通・農業建設投資プロジェクト管理委員会のレ・ミン・クオン氏は、合併実施後すぐに、ユニットは迅速に組織を安定させ、プロジェクトの管理・運営活動の中断を防ぐことを保証したと述べました。
クオン氏によると、委員会は組織を見直し、合理化し、人員、業務、責任を明確にする方向に組織を再編しました。各プロジェクト、特に主要かつ緊急のプロジェクトを担当する幹部を具体的に割り当てました。専門部門間の協力規則が発行され、重複を避け、書類処理時間を短縮するために業務処理プロセスを標準化しました。
「私たちは、すべての運営拠点を維持し、現場での直接作業を強化し、発生した問題をタイムリーに処理しています。そのおかげで、プロジェクトの進捗は基本的に安定しており、組織の再編プロセスの影響を受けません」とクオン氏は述べました。
現在の大きな困難の1つは、用地取得作業です。委員会のリーダーシップによると、これは依然として建設の進捗に直接影響を与える「ボトルネック」です。この現実を前に、委員会は市人民委員会に権限に基づいて適切なメカニズムを発行するよう積極的に助言し、同時に地方自治体と緊密に連携して、特に問題や苦情を抱えている世帯の個々のケースを解決しました。
それと並行して、ユニットは新しい法的規制を定期的に見直し、規制を遵守しながら、投資手続きを簡素化する方向に調整することを提案しています。建設資材、特に砂、石の価格変動 - メコンデルタ地域の敏感な要素 - 委員会は市場の動向を綿密に監視し、プロジェクトの実現可能性と請負業者の正当な権利を確保するために、規制に従ってタイムリーに更新および調整します。
河川地域特有の複雑な地質学的および水文条件下で、指導委員会は調査を強化し、軟弱地盤処理、加圧、浸透防止などの適切な技術的ソリューションを適用します。各区間ごとに柔軟に建設を組織します。クリーンな用地が確保されている場所では、請負業者は、未解決の区間の進捗を補うために、最大限の人員と設備を動員する必要があります。
レ・ミン・クオン氏は、2026年に入り、委員会はチャウドック-カントー-ソクチャン高速道路の構成プロジェクトや、地域内および地域間接続プロジェクトを含む大規模プロジェクトに引き続き資源を集中させることを決定したと述べました。目標は、政府と市の指示に従って重要な進捗目標を完了し、割り当てられた計画に従って技術品質、投資効率、および資本支出率を確保することです。
進捗を加速するとともに、委員会はプロジェクト管理における規律と秩序の強化、現場の検査と監督の強化、発生するリスクの積極的な予防と管理の要請を強調しました。
インフラストラクチャを維持し、主要な交通プロジェクトの建設を加速することは、都市の外観を変えるだけでなく、カントーが接続能力を向上させ、投資を誘致し、新たな発展段階におけるメコンデルタ地域の中心的な推進力としての役割を段階的に確立するための基盤を築くことにも貢献します。
