約1年の建設期間を経て、多くの新しいマイリン橋の橋脚が鉄筋コンクリート構造部分を完成させました。プロジェクトは加速されており、2027年の旧正月テト(旧正月)前に技術開通を目指しています。
国道6号線上の新しいマイリン橋プロジェクトは、継続的な建設のために最大限の人員と機械を動員しており、完成予定を確保し、ハノイ西部の玄関口での長期化する交通渋滞の早期解決に貢献しています。
長年にわたり、既存のマイリン橋周辺地域は、交通渋滞の「ブラックポイント」と見なされており、特にピーク時、週末、祝日、テト(旧正月)には、車両の交通量が急増します。長期化する交通渋滞は、人々の移動に深刻な影響を与えるだけでなく、この幹線道路での貨物輸送活動を妨げています。
計画によると、新しいマイリン橋は2027年に完成し、供用開始される予定である。国道6号線バーラー-スアンマイ区間の拡張プロジェクトと同期して運用されると、このプロジェクトは通行能力を向上させ、既存のマイリン橋との圧力を分担し、首都西部の玄関口での交通渋滞を段階的に解決することが期待されている。
7月22日の記録によると、マイリン橋の建設現場では、請負業者が重要な項目を展開するために最大限の人員と設備を集中させています。
建設ユニットの代表者は、ユニットは進捗状況を遵守し、計画に従ってプロジェクトを完了し、地域の交通圧力を軽減するためにプロジェクトを早期に稼働させるよう努めていると述べました。
交通上の意義だけでなく、完成後のプロジェクトは、ハドン-チュオンミー-スアンマイ回廊に新たな発展の余地を開きます。実施中の一連のインフラプロジェクトとともに、この道路は都市、工業、ロジスティクス、不動産市場の発展を促進する原動力となり、首都から北西部の省への戦略的な接続軸を完成させることが期待されています。
最近、プロジェクトの現地視察で、ハノイ市党委員会のトラン・ドゥック・タン書記は、コミューンと区に対し、2026年6月30日までにプロジェクトの用地取得作業全体を完了し、同時に建設業者にクリーンな用地を引き渡すために2026年7月中に建築物の解体を完了するよう要求しました。
ハノイ市はまた、請負業者に対し、用地を受け取った直後に、最大限の人員と設備を動員し、「3交代制、4交代制」のモットーに従って継続的に建設を実施するよう要求しました。設定された目標は、テト・グエン・ダン・ディン・ムイ2027年までに工事の技術開通を確保し、2027年第1四半期にプロジェクト全体を完了することです。
