首都共同計画(調整)の方向性によると、ハノイ市は、Lien Trung、Tam Xa、An Duong、Ngoc Thuy、Cu Khoi、Bat Trang、Khuyen Luongの7つの河川横断橋を追加建設します。既存の橋と2025年に着工した4つの橋(Tran Hung Dao、Tu Lien、Ngoc Hoi、Thau Cat)とともに、中心都市地域を通過する河川横断橋の総数は21橋に増加します。
ハノイ都市計画建築局の代表者は、首都 - 国家の政治・行政の中心地であり、同時に文化、経済、国際統合の先頭に立つ - は、新たな発展段階に入り、「文明的で文明的で現代的な都市」になることを目指しています。この目標を実現するために、ハノイは都市インフラの計画と開発において多くの画期的な進歩を遂げており、新しい都市計画地図を発展の原動力となるツールとして活用しています。
それによると、新段階の首都計画は、2011年の共通計画からの戦略的方向性を継承し、現在の状況に合わせて調整し、既存の問題点を克服することを目的としています。グリーン成長、デジタルトランスフォーメーション、気候変動への対応、スマートシティ開発を促進するための主要な戦略が設定されています。
ハノイは、地域の連結性を強化するために、環状道路、高速道路、特に紅川とズオン川に架かる橋のシステムを優先し、交通を枠組みインフラとして多中心モデルに従って開発する予定です。
ハノイ都市計画・建築局のダオ・ミン・タム副局長によると、新しい計画における最大のブレークスルーは、ホン川を緑の軸、中央景観軸、首都の発展の象徴と位置づけることです。ホン川は景観軸であるだけでなく、サービス、文化、科学技術、現代都市建築の開発空間でもあります。
川の両側の空間は、3つの主要な区画に分けられます。中心部(タンロン橋からタンチュン橋まで):文化、エンターテイメント、サービス空間を形成する。景観的なハイライトを作成する。西部部(タンロン橋から下):生態空間、テーマパーク、都市農業、エコツーリズムの開発。南部部(タンチュン橋から下):農業地域、伝統工芸村、水産養殖地域を開発する。
計画建築局の代表者は、ホン川空間の活用と開発は以前から提起されてきましたが、実施のためのリソースが不足していると考えています。今回の計画調整では、川岸両側の同期的なプロジェクト、プロジェクトによって具体化され、橋梁システムの強化が両岸間の接続と開発のバランスを確保するための主要な解決策です。
ハノイ市はまた、交通システムを閉鎖して市内中心部の負荷を軽減するために、環状道路 (2 号線、5 号線、4 号線) にある橋への投資を優先しています。同時に、ロンビエン、ザーラム、ドンアンなどの川の両側の地域は、首都の新しい行政区域およびサービス区域であるコンパクトな都市区域として計画されます。
技術インフラの開発とともに、ハノイ市は都市の改修、遺産の保存、生活環境の改善に重点を置き、「緑豊かで清潔で美しく、安全な首都」を目指しています。「首都は力強く変革しており、ソンホンを中心的なシンボル、千年の伝統と現代的なグローバル都市の規模の調和のとれたつながりにしています」とハノイ都市計画・建築局の代表者は述べています。
