北部海運水路支局は、ハノイ首都圏環状道路4号線建設投資プロジェクトに属する環状道路3号線建設投資プロジェクトのホンハ橋、メサ橋、ホン川を渡る橋の建設に使用するための水上交通の制限を発表しました。
それによると、2025年10月10日から2027年6月まで、Hong Ha橋の建設に使用するために、Km197+700からKm198+700までの地域を通過する水路ルート(右側はO Dienコミューン、左側はMe LinhコミューンとYen Langコミューン、ハノイ市)が制限されました。
2025年10月10日から2027年4月まで、Me So橋の建設に使用するために、Ha Noi市Hong Van xaの管轄区域(右側はMe So xaの管轄区域、左側はHung Yen省Me So xaの管轄区域)からKm149+000からKm150+200までの地域での水上交通を制限します。
上記の期間中、上記の区間を通過する水路の流れは狭くなり、公表された水路の流れの規格サイズと比較して保証されず、船舶の航行に影響を与えました。
水上交通安全(ATGT)を確保するために、交通制限区域には、水上交通信号システムと水上車両の調整任務を遂行する警備部隊が配置されています。
北部海運水路支局は、水上交通管制任務を遂行する部隊の指示に従い、水上交通管制標識を遵守し、水上交通安全と工事を確保するために、水上交通法規を自主的に遵守する必要があると要求しました。
これに先立ち、6月9日、官民パートナーシップ方式による高速道路建設プロジェクト、すなわちハノイ首都圏4区間の環状道路建設投資プロジェクトが建設を開始しました。
プロジェクト全体の全長は113.5km以上(うち103kmは主要道路、9kmはノイバイ-ハロン高速道路を結ぶ路線)で、総投資額は約56兆3000億ドンです。フェーズ1では、プロジェクトは4車線の規模です。
このプロジェクトには 13 の高架区間があり、全長は約 81 km で、路線長の 71% 以上を占めます。このルートには、ホンハー橋、メソー橋、ホアイトゥオン橋など、レッド川とドゥオン川を渡る 3 つの大きな橋があり、相互接続する交差点 8 つと完全に完成した交差点 1 つがあります。
これらの橋は地域間のつながりを強化し、ハノイとフンイエン、バクニン、フートの各省間の移動時間を短縮し、タイントリ、ビントゥイ、タンロンなどの既存の橋の負荷を軽減します。新しい橋梁システムは環状道路や高速道路とも密接に連携しており、同時交通ネットワークの形成にも貢献している。
経済社会にとって、橋は貿易を促進し、新しい工業団地や都市を開発し、ロジスティクスコストを削減し、企業の競争力を高める機会を開きます。川沿いの省の人々は、近代的なインフラ、より便利な交通から恩恵を受けています。
特に、ホン川を渡る橋の建設は、首都拡張計画の実施、人口削減、衛星都市の開発、ハノイを現代的で多極的な都市、持続可能な発展の都市に形作る上でも意義があります。
