3.5kmのタムチン道路拡張プロジェクトは、地下および地上の技術インフラシステムが完全に移設されていないため、進捗に影響を与えるリスクに直面しています。路線の用地取得作業は約99%完了しているにもかかわらずです。
計画によると、タムチン通りの拡張プロジェクトは、2026年10月中旬頃に路盤全体を完成させる必要があります。路面舗装作業は2026年12月に完了する予定で、プロジェクト全体は2027年6月30日に完了します。
しかし、中電圧、低電圧、通信ケーブル、給水管、消防栓などの技術インフラシステムに依然として障害があるため、現在の進捗状況は多くの困難に直面しています。
建設現場でのラオドン新聞の記者の記録によると、請負業者は主要道路の建設を加速するために機械、設備、人員を動員しました。しかし、プロジェクトの工事は多くの区間に分割されており、建設組織は期待どおりの効果を達成していません。
建設業者によると、3.5kmの路線沿いには現在も6世帯の住民が滞留しています。注目すべきは、E3変電所からの26本の中圧電線路と、路線の中央分離帯と両側に密集した電柱があることです。
電柱のすぐそばの道路の枠を掘削する過程で、請負業者は一部の電柱にひび割れの兆候があり、安全上のリスクが潜んでいることを発見しました。そのため、一部の場所では、工事を再開する前にインフラの処理を待つために一時停止しなければなりませんでした。
地下および地上の電気および通信ケーブルシステム、給水管、および道路基盤の範囲内にある消防栓も完全に移動されていません。
工事が多くの短い区間に分割されたことは、生産性に影響を与えるだけでなく、排水の組織化にも困難をもたらします。大雨が降ると、一部の場所で水の滞留が発生し、路線沿いの住民の移動、生活、ビジネスに影響を与えます。
ド・ティ・ハイさん(タムチン通り313番地在住)は、工事の長期化が住民の生活に大きな影響を与えていると述べました。
「投資家と建設業者は、住民が通行できる道路を持ち、生活し、働くためのスペースを持つために、どこでも徹底的に行うべきです。もしここを少し、あちらを少し建設し続け、中途半端に放置すれば、私たち住民は非常に苦しむでしょう」とハイさんは言いました。
ハイさんによると、一部の世帯は建設現場が長引く状況で事業や生活を続けることができないため、閉鎖するか、別の場所を借りる必要があります。
「住民は、住民の苦しみを少しでも軽減するために、迅速な解決を望んでいるだけです。この未完成の状態は何年も続いています」とハイさんは述べました。
建設業者の代表者は、路線の技術インフラは、中電圧、低電圧から給水、消防栓まで、多くの場所でまだ障害があると述べました。中央分離帯の電線は移設する必要があり、そうすれば請負業者は下水道システムを展開できます。
特に、東橋から複線道路までの区間は、依然として多くの障害があります。通信ケーブルを吊り上げた後、一部の電柱に根元のひび割れが発生しました。安全を確保するために、関連する電線は工事を再開する前に移設する必要があります。
ホアンマイ区プロジェクト管理委員会は、技術インフラ管理部門に協力して処理するよう何度も促してきたことが知られています。しかし、今日に至るまで、インフラ施設の移転は徹底的に解決されていません。
プロジェクトの用地は基本的に引き渡され、技術インフラは依然として建設範囲内で重複しており、設定されている進捗目標に影響を与える危険性があります。
計画によると、プロジェクトは2026年12月31日に路線外のC19アスファルト舗装を完了し、2027年6月30日にプロジェクト全体を完了する必要があります。
進捗を確保するために、電気、通信、給排水システム、その他の技術インフラ施設の移転を迅速に進め、完全に処理し、請負業者が建設を組織するための継続的な用地を確保する必要があります。
