サヴィルズ・ベトナムによると、2026年から2030年の開発段階に入るにあたり、ベトナムは戦略的な交通ネットワーク、都市インフラ、エネルギー、デジタル経済への投資を加速させています。プロジェクトの規模の拡大は、中長期的な資本需要を引き起こしており、同時にさまざまなリソースの参加を促進しています。
注目すべきプロジェクトの1つは、総投資額約196兆3780億ドンのザービン国際空港です。プロジェクトは段階的に実施され、そのうち第1段階はAPEC 2027に役立つ必要な項目の完了を目指しています。
2030年までに、空港は年間約3,000万人の乗客と160万トンの貨物処理能力を達成すると予想されています。関連する航空運航を確保するためのいくつかの施設も官民パートナーシップ(PPP)方式で実施されており、プロジェクト全体の投資モデルの多様性を示しています。
国際資本の流れの余地も拡大し続けています。2026年8月、建設省は、4つの鉄道プロジェクトを2026年から2030年までの外国人投資を呼びかけるプロジェクトの国家リストの草案に含めることを提案しました。4つのプロジェクトは、ビエンホア-ブンタウ、ホーチミン市-カントー-カマウ、ムーギア-ブンアン、タップチャム-ダラットであり、総投資額は約445兆1000億ドン、約170億米ドルに相当し、PPP方式で実施することが提案されています。
プロジェクトリストがますます拡大していることは、ベトナムの次の開発段階が資本規模の要件だけでなく、民間セクターと国際投資家が効果的に参加できるように適切な投資構造を構築することにも問われることを示しています。公的投資と銀行信用が引き続き重要な役割を果たしている一方で、資本市場と投資協力の形態は、開発のための中長期資金を追加することができます。
ベトナムへの海外投資資本の流れが引き続き増加している状況下で、資金調達の需要が増加しています。海外投資電子情報サイトによると、2026年の最初の7か月で、新規登録、調整、出資、株式購入による海外投資総額は380億6000万米ドルに達し、前年同期比58%増加しました。そのうち、新規登録資本は210億5000万米ドル、調整資本は104億3000万米ドル、出資、株式購入による資本は65億8000万米ドルに達しました。実行投資資本は152億米ドルに達し、11.8%増加しました。
特筆すべきは、出資額、株式購入額が前年同期比61.6%増加したことです。不動産は引き続き最大の外国投資誘致分野の1つであり、製造業に次いで2位で、登録資本金は56億5000万米ドル、登録総資本金の14.9%に相当します。
サヴィルズ・ベトナムのニール・マクレガー総支配人によると、これらの数字は、ベトナムが国際資本に対する魅力を維持し続けていることを示しています。しかし、投資規模と機会範囲が拡大するにつれて、投資家はプロジェクトの質、実施能力、投資構造の明確さにもますます注意を払っています。
