歩道賃貸は夜間経済を発展させる
ハノイ建設局は、商業目的での歩道利用の試験的提案書を管轄官庁に提出したばかりである。ハノイ市人民評議会が作成した決議案によると、市は商業目的以外の道路や歩道の一部を一時的に管理、利用、使用することを許可し、3段階のロードマップに従って都市経済と夜間経済の発展に役立てる予定である。
提案によると、第1段階はホアンキエム区とクアナム区の一部の通りで実施されます。第2段階は環状1号線地域に位置する区に拡大され、第3段階は環状3号線地域の一部の通りで実施されます。
決議案は、商業目的および夜間経済発展のために、道路や歩道の一部を一時的に試験的に使用することを許可される通りの基準を明確に規定しています。
選択された通りには、片側に少なくとも3mの幅の歩道が必要です。少なくとも1.5mの歩道が配置された後も、利用可能な面積が残っています。同時に、通りは歴史文化遺跡の保護区には含まれておらず、交通渋滞地点や交通事故の「ブラックポイント」はありません。
計画によると、試験期間は5年間です。各通りは最大2年間試験運用され、さらに2回延長できます。
専門家によると、歩道の賃貸は予算収入を増やすのに役立ち、同時に都市秩序の管理をより透明にするための条件を作り出す可能性があります。しかし、この政策は、不法占拠のリスク、交通圧力、および人々の正面使用権についても懸念を提起しています。
ゴー・トゥアン・アイン博士(国民経済大学講師)は、歩道を賃貸して経済を発展させることは、予算収入を増やし、同時にサービスや商業活動を促進するため、合理的であると述べました。
「人々が遊んだり、楽しんだり、買い物をしたりすることを組み合わせることで、多くの業界に共鳴効果を生み出すでしょう。しかし、重要なことは、開発が都市景観を確保し、環境汚染を制限することです」とゴー・トゥアン・アイン博士は語りました。
現在、ハノイは正式な価格枠を発行していないため、このモデルからの予算収入源を具体的に特定することはできません。ただし、ホーチミン市と同様に適用すると、実施規模に応じて、年間数十億から数百億ドンの収入に達する可能性があります。
交通運輸大学経済運輸学部長のグエン・ホン・タイ准教授・博士は、歩道の賃貸は公共空間を効果的に活用し、予算収入を生み出し、夜間経済、観光、都市サービスの発展を促進するのに役立つ可能性があると述べています。しかし、歩道の主な機能である歩行者と交通安全を確保するためには、実施を厳格に管理する必要があります。
収入源を増やすが、厳格な管理が必要
ハノイ建設局の調査によると、現在、約273の通りがあり、数百の歩道区間が、ビジネス、都市経済の発展、夜間経済のために一時的に歩道の一部を使用する資格があります。
歩道の賃貸は、市の予算収入の増加、合法的な商業スペースを持つ小規模事業者の支援、観光、ナイトエコノミー、都市サービスの促進、および透明性のある管理が行われれば、自発的な不法占拠の状況を制限するなど、多くの利点をもたらす可能性があると評価されています。
しかし、多くの意見は、歩道の賃貸が歩行者空間を狭め、交通渋滞を引き起こし、都市景観に影響を与え、厳格な管理がなければ混乱したビジネス状況が発生する可能性があるという懸念も表明しています。さらに、ビジネス世帯と通り沿いの住民との間の公平性の問題も提起されています。
また、グエン・ホン・タイ准教授・博士によると、ハノイ市は、利用が許可されている通りを明確に計画する必要があります。住民のための最低限の歩道を確保します。料金と許可基準を公表します。営業時間を明確に規定します。環境衛生、治安、消防、消火の検査を強化します。同時に、管理と料金徴収にデジタル技術を応用します。
専門家は、ハノイ市が観光街、歩行者天国、商業地区、またはホアンキエム区とクアナム区の広い通りなど、適切な条件を備えた一部の地域で試験的に実施することは、当初から一斉に実施するのではなく、合理的であると述べています。実際の効果を評価した後、適用範囲を拡大することを検討します。
「歩道の利用は、地域社会の利益を最優先にする必要があります。歩道はまず交通と歩行者にサービスを提供し、その後、ビジネス目標を考慮する必要があります。したがって、市は経済発展と都市秩序と文明の確保との間の調和のとれた管理メカニズムを構築する必要があります」とグエン・ホン・タイ准教授・博士は強調しました。
