ここ数日間、ハノイは濃霧に覆われ続け、滑らかな粉塵が付着し、大気質が常に非常に悪いレベルに達しています。
観測所の記録によると、AQI指数は多くの時点で安全閾値を超えており、公衆衛生に大きなリスクをもたらしています。
近年のハノイの汚染状況について、ハノイ農業農村開発局環境管理室のレ・タイン・トゥイ副所長は、調査を通じて、交通が主要な排出源であることがわかりました。
ハノイは交通密度が高く、ガソリン車が地域で非常に多く流通しています。それが原因の一部ですが、すべてではありません。大気汚染は移動源であり、国境を越えます。
トゥイ氏は2つの主要な原因グループを指摘しました。最初の原因は内在的な原因です。ハノイは丸い鍋のように、交通密度が高く、建設密度が高く、生産活動が高いことから、非常に大きな活動に苦しんでいます。それに加えて、住宅地での籾殻焼却やゴミ焼却の状況も発生しています。
「ゴミ捨ては多くの場所で行われており、私たちは管理対策に頭を悩ませています。ゴミ捨ては小規模ですが、実際には住宅地で深刻な環境汚染を引き起こしています」とトゥイ氏は述べています。
残りのソースについて、トゥイ氏は、2022年から、市は世界銀行(WB)と協力して調査を実施しており、ハノイの汚染は近隣の省からも来ていることが示されていると述べました。ハノイはまるで釘のように、周囲に遮られています。
「私たちはこれを汚染シーズンと呼んでいます。年末の数ヶ月で、気温差が発生し、ハノイは多くの不利な条件に耐えなければなりません。今年の汚染シーズンは1〜2ヶ月遅れていますが、頻度と程度は変わりません」とトゥイ氏は語りました。
これらの総合的な要因により、ハノイは深刻な大気汚染の影響を受け、人々の健康や他の生産活動に影響を与えています。
トゥイ氏は、天候の話は制御できないが、交通に関する政策を打ち立て、すべての排出源を検査し、大気汚染の「病気」を「摘出」することができると述べました。
したがって、ハノイは、交通による原因がいくつあるか、建設活動による原因がいくつあるかを明確にし、特定し、それによって主要な汚染源を完全に解決するために資源を集中する必要があります。
例えば、世界銀行の研究のように交通活動が50〜70%の汚染を引き起こす場合、ハノイは交通問題の解決に最初に集中します。ハノイが交通による汚染を解決できれば、大気質が改善されます。
外部からの汚染源については、農業農村開発省が指導委員会を設立しています。その中で、ハノイは近隣省とともに指導委員会を設立し、地域の汚染源がどのようなものか、地域全体、各省、都市の責任がどこにあるのかを特定することに焦点を当てています。ハノイは地域の解決策を実施するために同行し、先駆者となる用意があります。
「大気汚染は国家、地域、そしてハノイ自身の物語である。したがって、私たちの内面から始め、他の地域と協力して大気汚染問題を解決しなければならない」とトゥイ氏は述べた。
