ハノイ市人民委員会事務局は、環状道路1号線と環状道路2.5号線の都市設計組織の実施に関する計画建築局の提案を検討する会議で、ハノイ市人民委員会のズオン・ドゥック・トゥアン常任副委員長の結論と指示に関する通知を発行しました。
結論によると、過去に、ホアンカウ - ヴォイフック区間の環状1号線約2.2kmの建設投資の実施は、市党委員会と市人民委員会によって関心を持って指示され、実施の進捗が加速されました。
現在までに、道路建設のための用地取得作業が完了した後、道路の両側の建築景観空間の管理に関する不適切な問題が発生し、超薄型、超歪みの土地区画が発生し、形状、サイズが適切ではなく、規制に従って建設許可を取得する条件を満たしておらず、都市景観を損なっています。同時に、道路が開通した後、土地基金からのリソースを確立できません。
2024年首都法および関連法は、新しい道路の建設投資後の計画実施を保証するための措置を規定していますが、実際の実施には多くの困難があります。以前の段階で実施された多くの計画案は、現在までに完了していないか、もはや適切ではありません。
「そのような状況下で、計画建築局、関連する区人民委員会の助言・報告活動は依然として受動的であり、土地管理、建設投資、景観計画における既存の問題や不備をタイムリーに発見して助言・報告していません」と結論は明確に述べています。
現在まで、市は環状2号線2.5号線全体、および市内の他の重要な道路の完成を継続的に展開しており、市人民委員会常任副委員長は、計画建築局に対し、新規投資建設道路における景観計画建築管理作業を確保するための措置と解決策を直ちに展開するために、市人民委員会への助言と報告に積極的に取り組むよう要請しました。
環状1号線については
ホーチミン市人民委員会は、計画建築局に対し、オーチョズア区人民委員会(ホアンカウ-ヴォイフック区間の環状道路1号線が通過する3つの区の代表者)に、次の調査と確立を実施するよう指示しました。(1)道路の両側の景観空間の改修・整備計画(道路表面にある構造物に焦点を当てる)。(2)環状道路1号線ホアンカウ-ヴォイフック区間の建築管理規則(道路上の構造物の改修・整備許可の基礎となる)。超薄型、超歪み構造物、不適切な寸法構造物の不適切さを徹底的に解決する。
市人民委員会は、オーチョズア区人民委員会に対し、ラン区、ザンボー区人民委員会と協力して、上記の2つの製品の作成を主導するよう指示しました。関連する区人民委員会に対し、上記の区間の影響を受けている土地区画、構造物の調査、測量、検定、特定作業において協力し、主導権を握るための作業部会を設立するよう要求しました。
環状道路1号線ホアンカウ - ヴォイフック区間とデラタイン通りの間に挟まれた土地については、承認された計画に従って引き続き検討・完成されます。
2つの製品は同期的に研究され、2026年1月中に完了する必要があります。2026年第1四半期にプロジェクトの改修、改築、統合を実施します。
環状道路2.5号線については
市人民委員会は、カウザイ区、イエンホア区、タインスアン区、クオンディン区人民委員会に対し、道路の両側の景観空間の改修・整備計画、環状2号線2.5号線の両側の建築管理規則を、管轄区域内の区間に従って組織的に策定・承認するよう指示しました。
計画建築局は、規定に従って区人民委員会を指導し、統一性を確保する責任があります。
計画建築局に、環状道路2.5号線における都市設計の策定を調査し、全線の同期的な接続と統一的な管理を確保するよう指示します。その中で、区人民委員会の承認後、路線区間および上記の2つの内容で承認された詳細計画案を更新することを検討します。同時に、計画および建築管理の安定性を確保するために、首都の全体計画の方向性に適合させます。
