2026年3月末、バオニャイコミューンからコックリーまでの道路改修プロジェクトの建設現場での記者の記録によると、多くの項目が実施されていますが、クリーンな用地が十分に確保されていないため、全体的な進捗は依然として影響を受けています。
ザン・セオ・チョーさん(バオニャイコミューン在住)は、道路は長年劣化しており、特に雨季には人々の移動が非常に困難であると語りました。ここはバオニャイコミューンの中心部とコックリー地区を結ぶ最寄りのルートであり、ルート沿いの5つの村の数百世帯にサービスを提供しています。
住民は、交通の便を良くし、経済発展と貧困削減に貢献するために、プロジェクトが早期に完成することを望んでいます。
人々の生活ニーズに応えるだけでなく、この道路は重要な交通軸としての役割も果たし、農産物や商品を輸送し、生産と市場を結び、同時に水力発電ダム湖地域とコックリー高地文化市場での観光開発にも貢献しています。
インフラの劣化は「ボトルネック」になりつつあり、地域の発展に直接的な影響を与えています。
調査によると、プロジェクトの全長は5.909kmで、2つの区間に分割されています。バオニャイコミューンの中心部を通過する区間は、都市道路基準に従って設計されており、路盤幅13.5m、路面幅7.5m、両側に歩道があります。残りの区間は、技術的要件と交通安全を確保するために、山岳地帯のレベルV道路基準に従ってアップグレードされています。
総投資額は、2022年から2025年までの持続可能な貧困削減のための国家目標プログラムに属する中央予算から461億ドンで、省予算と組み合わされています。
バックハー地区建設投資プロジェクト管理委員会の職員であるヴィ・マイン・ハ氏は、現在までにプロジェクトは全線の約60%の用地を解放したと述べました。しかし、一部の世帯は、単価がまだ低いと考え、回収された土地面積の再測量と見直しを要求したため、補償金を受け取ることに同意していません。
ハ氏によると、プロジェクトは2023年に契約が締結され、2025年12月31日に完了する予定です。しかし、用地と計画に関する問題により、投資家は実施を継続するために2026年に実施期間の延長を申請する必要があります。
「バオニャイコミューン政府が広報活動に協力し、用地を解放して請負業者に引き渡すことを強く望んでいます。用地が確保されれば、各部門は人員と機械を増強して建設を加速し、道路を早期に供用開始する予定です」とハ氏は付け加えました。
記者とのインタビューで、バオニャイコミューンの経済部長であるトラン・マイン・クオン氏は、一部の世帯が補償単価に同意していないと述べました。
「今後、地方自治体は、用地取得に関する法的規制の宣伝と説明を強化し、各世帯に直接行って動員し、合意を形成します。目標は、2026年第2四半期に用地に関する問題を基本的に解決し、建設業者に引き渡すことです」とクオン氏は述べました。
用地の「ボトルネック」を解消することは、プロジェクトの進捗を加速させるための重要な要素と見なされています。
完成すると、この道路は人々の移動条件を改善するだけでなく、農村部の交通インフラの完成、経済発展の空間の拡大、高地の人々の生活水準の段階的な向上にも貢献します。
