2月19日(旧正月3日)、ラオドン新聞のPVが省道156号線で記録したところによると、短い祝日休暇後、数十人の労働者と多くの機械設備が、ホン川を渡る国境橋の建設に役立つ基礎、橋脚、資材輸送の項目の建設に一斉に出動しました。
春の雰囲気がまだ残る中、ラオカイ国境の橋の建設現場は、機械の音と仕事への呼びかけで賑わっています。建設チームはきちんと組織され、テト休暇の進捗を補うために好天を利用しています。
バンブオックコミューンのホン川に国境橋を建設する投資プロジェクトと接続インフラシステムは、2021年から2025年の期間に実施され、3つのコンポーネントで構成されています。
コンポーネント1は、ホン川を渡る国境橋の建設、省道156号線(キムタイン - ゴイファット)の長さ3km区間の改修、ノイバイ - ラオカイ高速道路インターチェンジ(IC18)の改修です。
コンポーネント2は、クアンキム橋からBV32、BV28インターチェンジまでの8kmの省道156号線をアップグレードし、同時に路線の両側の地面を平らにする。
コンポーネント3は、IC19インターチェンジのアップグレードと改修です。プロジェクト全体の総投資額は1兆4900億ドンで、そのうち中央予算が9500億ドン、地方予算が5400億ドンを支援します。
特に、旧バットサット県(ベトナム)とバサイ県(中国)を結ぶホン川に架かる国境橋の工事は、総投資額約2820億ドンで、チュンチン建設貿易有限会社と内陸水路管理維持株式会社のコンソーシアムが18ヶ月間かけて建設しました。
橋はバンブオック国境ゲートエリアに建設され、国境標識97からホン川下流に約700mの場所に位置しています。
プロジェクトの規模は、低塔斜張橋(エクストラデッド)、プレストレスト鉄筋コンクリート梁、橋面から20mの高さの塔柱です。橋面幅は35.3mです。ベトナム側は、主橋の半分を長さ115m、アプローチ橋と橋頭道路を270m以上建設します。
請負業者の代表者は、プロジェクトの全体的な進捗を確保するために、機械と人員を最大限に動員し、休暇中の建設を組織していると述べました。
2月18日、ラオドン新聞の記者とのインタビューで、ラオカイ省交通建設投資プロジェクト管理委員会のファム・ミン・ハイ副局長は、主橋は中国側のスパン60m + 110m + 60mのロータリー型斜張橋であり、両側のアプローチ橋の部分は長さ40m、橋の幅は35.3mであると述べました。
進捗状況について、中国側はM1橋台、T6橋脚、T7橋脚、および長さ115mの斜張桁とアクセス道路の項目を建設しています。ベトナム側はM2橋台、T8橋脚、T9橋脚、長さ115mの斜張桁、アクセス桁、および橋へのアクセス道路を約200m建設しています。
ハイ氏によると、工事は両国が2025年3月31日に着工し、2026年12月31日に完了する予定です。現在までに、請負業者はM2橋台とT9橋脚を完成させました。T8橋脚は、型枠、K0ブロックの鉄筋を設置し、アプローチ梁を建設中です。実施価値は約850億ドンで、30%に相当します。
計画によると、プロジェクトは2026年9月末に主要スパンを連結し、2026年末に完成し、運用を開始する予定です。
完成すると、ホン川を渡る国境橋は、貿易接続の新たな方向性を開き、今後数年間でバンブオック国境ゲート地域とラオカイ省の経済社会発展の原動力となることが期待されています。
