9月2日の建国記念日の休暇中、ラオカイ省バットチャット村のホン川を渡る国境橋建設プロジェクトの省道156号線に立ち会ったLao Dong新聞の記者は、建設現場での労働者と多数の機械の活発な活動を記録しました。
ここでは、作業員が基礎、橋脚に関する項目の建設を進めており、同時に建設プロセスに使用する資材を輸送しています。
調査の結果、Ba Vuocコミューンにおけるホン川を通る国境橋と接続インフラの建設プロジェクトは、3つの構成要素で構成されており、2021年から2025年の期間に実施されます。
その中で、コンポーネント1：赤い川を横切る国境橋の建設。 BV32とBV28の道路との交差点からBV190（長さ3km）との交差点から、Provincial Road 156（Kim Thanh -Ngoi Phat）をアップグレードします。ノイバイのアップグレードと改修-LaoCai Expressway 18。
成分2には次のものが含まれます。プロビンシアルロード156（キムタン-NGOIファット）セクションのアップグレードクアンキムブリッジからBV32とBV28（長さ8km）との交差点まで、そして道路の両側の表面の深さ50mの表面を平準化します。成分3：交差点IC19をアップグレードして改修します。
総投資額は1兆490億ドンで、中央予算は950億ドン、地方予算は5500億ドンを補助します。
施工業者は、Minh Duc総合建設有限会社、Cuong Thinh Thi建設グループ株式会社、Dong Hung開発投資株式会社です。
Bat Xat(ベトナム) - Ba Sai(中国)を結ぶホン川を横断する国境橋プロジェクトについては、総投資額は約2820億ドンです。
Trung Chinh Construction and Trading Co. Ltd.および内陸水路管理およびメンテナンス株式会社の連合は、建設業者であり、18ヶ月以内に実施します。
ベトナムでは、橋の建設場所は、Bat Xat県のBai Vuoc国境ゲート地域で、ホン川の下流から約700m離れています。
このプロジェクトにはスケールがあります。メインブリッジは、引き渡された（低タワーケーブルで固定された橋）の形で赤い川を渡ります。強化されたコンクリートの梁は、ケーブルをキャストする方法とファンタイプの安いファン、球体から20 mの高さの柱と組み合わせた方法によってプレストレスされています。
橋の幅は35.3mで、そのうちベトナム側は主要橋の1/2(長さ115m)を建設しました。
ベトナム側の橋と誘導路の全長は40mで、コンクリートコンクリートホースで構成され、固定教盤で鋳造されます。橋の先端道路は全長232.5m、路盤幅35m、路面幅25mです。
「晴れた天候に備えて、私たちはロッカーを動員し、橋の建設項目を頻繁に建設し、プロジェクトが予定通りに完了できるようにしました」と建設業者の代表者は述べました。
請負業者は、建設から18ヶ月後、2026年9月に工事が完了することを確実にするために、建設の方向性を加速させています。
ラオカイ省交通建設投資プロジェクト管理委員会のファム・ミン・ハイ副所長も、「9月2日の建国記念日の休日に、橋を早期に供用開始し、経済発展、商品の貿易を促進することを目標に、ベトナム側の建設現場では依然として約50人の労働者と多くの機械、建設設備が維持されています」と述べました。
ファム・ミン・ハイ氏によると、現在、請負業者はT9掘削坑の5/5、T8掘削坑の12/12の掘削坑を基本的に完成させています。現在、実施額は現在39兆280億2500万ドン、14%に達しています。
