ベトナムの大都市では、大気汚染が徐々に深刻な問題になりつつある。このため、「グリーンカー」としても知られる環境に優しい車両への移行は、持続可能な開発戦略の不可欠な部分と考えられています。
3つの「C」
「インフラストラクチャ、コスト、行動の変化」は、運輸業界のグリーン変革の歩みにおいて特別な注意が必要な3つの核心問題である - これは、労働新聞が主催したセミナー「ベトナムでグリーンカーを開発する際の機会と課題」でのダム・ホアン・フック准教授（ハノイ工科大学自動車工学研修プログラムディレクター）の意見である。
まずインフラの問題について、ダム・ホアン・フック准教授によると、グリーン車に転換する際には、充電ステーションや駐車場など、対応するインフラが必要になるとのこと。
しかし、現状、我が国では充電スタンドのシステム、技術基準、都市計画が不足しており、不安を引き起こしています。
「電気自動車の発展に伴い、充電ステーションシステムは新たなサービス産業となるが、まだ歴史が浅く、リスクに満ちている。個人、組織、企業が安心して充電ステーションに投資できるよう、支援政策が必要だ」と准教授のダム・ホアン・フック博士は語った。
次にコストです。准教授のダム・ホアン・フック博士は、現時点では電気自動車の価格が従来のガソリン車よりも高いと述べた。これは消費者だけでなくメーカーにとっても課題です。
最後の「C」は行動変容です。ベトナム人は長年にわたり、給油が早く、修理が簡単で、広範囲にわたるガソリンスタンドのネットワークがあるガソリン車の利用に慣れてきました。
准教授のダム・ホアン・フック博士によると、電気自動車に切り替えるには、人々が電気自動車の新しい使用方法に適応する必要があるという。さらに、電気自動車の価格が高いだけでなく、バッテリーの耐久性や交換コストへの懸念により、多くの人が乗り換える準備ができていません。
「私たちは今、電気自動車に対する明確な政策を必要としています。その政策は製造業者を対象としており、メーカーが信頼し、安心して投資できるようにする必要があります。第二に、市場と消費者を対象としています。私たちは、インフラがどのようなものなのか、車両を改造する際にどのように補助金を与えるのか…を人々に示さなければなりません。」
最後に、どのようなテクノロジーを使用すればよいでしょうか?上記の基準を明確にするだけで、グリーン交通の変革は明らかな進歩を遂げるでしょう」と准教授のダム・ホアン・フック博士は分析しました。
しかしフック氏は、政策は科学的研究とコミュニティの合意から「生まれ」なければならないと述べた。
宣伝と教育を強化する
国家交通安全委員会の前事務次長であるクオン・キム・タオ博士は、上記の見解に同意し、政策が策定されたら、次のステップは人々に理解してもらうための普及と教育であると述べた。
「私の意見では、私たちベトナム人は世界で最も国家政策や法律を遵守する民族の一つであると言えます。発布された政策のほとんどは国民によって支持されています。
まだ懸念がある政策については、公布前に修正案についてコメントすることができます」とクオン・キム・タオ博士は語った。
そこから、タオ博士は、適切な宣伝や教育メッセージを効果的に提供するには、人々の意見とともに、グリーン交通転換問題を専門とする人々の知力と人的資源に焦点を当てる必要があると強調した。
また、クオン・キム・タオ博士は、「ベトナムで環境に優しい自動車を開発する際の機会と課題」というセミナーで、電気自動車に電力を供給するための電力供給システムについて、依然として非常に懸念している問題について述べた。
タオ博士によると、グリーン交通を提供するために必要な電力の量は膨大です。
「充電ステーションを建設して現在の送電網に接続しても大丈夫だと多くの人がまだ考えています。しかし、もしそんなことをしたら、電力システムに過負荷がかかり崩壊してしまいます。
この問題に対する実現可能な計画がなければ、たとえ車両に投資したとしても、人々が電気自動車の運転を好むとしても、電気自動車を走らせることはできないだろう」とクオン・キム・タオ博士は強調した。
ベトナムにおけるグリーンカーの開発は長期的なプロセスであり、国家、企業、国民の同時参加が必要であることがわかります。
このプロセスを持続可能かつ効果的にするには、インフラストラクチャ、コスト、行動変容の 3 つの「C」を取り除く必要があるボトルネックです。
政策が明確で、充電ステーションのインフラへの投資が同期的に行われ、自動車の価格が徐々にリーズナブルになり、人々が完全な情報にアクセスできるようになると、環境に優しい自動車への切り替えはもはや困難ではなく、避けられない傾向となるでしょう。
専門家が言うように、環境に優しい自動車が真に普及するには、技術と投資が必要であるだけでなく、より重要なことに、持続可能な交通の未来に対する社会の信頼と認識が必要です。
人々が積極的に行動を変え、国家政策に協力する場合にのみ、ベトナムは排出削減、環境保護、近代的で文明的な交通システムの構築への道をより早く進むことができます。
