現代的な交通インフラの開発、地域間の接続に重点を置く
フートー省、ビンフック省、ホアビン省の3つの省レベルの行政単位が合併した後、フートー省はハノイと紅河デルタ地域の北西の玄関口としての役割を果たします。戦略的な位置づけを持つフートー省は、将来、特にハイテク産業と支援産業(電子機器、半導体、自動車)、観光、ロジスティクス、ハイテク農業において、目覚ましい発展の可能性を秘めています。
省は、首都圏と北部山岳地帯を結ぶ地域間交通インフラの画期的な開発に注力しています。これは、開発空間を拡大し、投資を誘致し、競争力を向上させ、迅速かつ持続可能な発展を目標に、新たな成長極となるための主要な原動力の1つです。
計画作業はフートー省によって特に重視されており、交通計画は地域間、多角的な接続(道路、鉄道、水路)を確保し、重要な経済回廊の位置を活用し、近代的なインフラ(高速道路、国道)を同期的に開発し、ハノイ、近隣の省、地域との接続を目指し、グリーンで持続可能な目標を持ち、社会経済発展を促進します。
その後、フートー省は、交通インフラシステムの開発を支援するためのメカニズムと政策を発行し、資源を優先しました。中央政府の投資資金、地方自治体の対応資金に加えて、省はBOT、PPP、BTなどの形式で交通分野への投資家を奨励し、誘致するための多くのメカニズムと政策を発行しました。
近年、ホーチミン道路と国道70B号線、フートー省からイエンバイ省(現在のラオカイ省)への国道32C号線を結ぶ地域間道路、ハノイ-ラオカイ鉄道(国道2C号線-ホップティン-ダオトゥー区間)、トゥエンクアン-フートー高速道路、ホアビン-モクチャウ高速道路など、総投資額が数百億、数兆ドンに上る多くの主要な地域間交通プロジェクトが、省内で投資、実施されています。
首都圏の成長極の一つになるという目標を実現
例えば、フートー - ラオカイを結ぶ地域間交通路(総投資額2兆1200億ドン)は、幹線道路の長さ50km以上が使用開始されました。このプロジェクトは、タムノン、カムケー、ハホアの3つの古い地区の新しい「生命線」交通軸、新しい開発余地を生み出し、特に上記の地域の工業団地/クラスターと近隣地域の間の連携を強化し、フートー省とラオカイ省間の連携を強化しました。
または、ホアビン-モクチャウ高速道路は、首都ハノイ、フートーを北西部地域と結びつけ、段階的な総投資額は約10兆ドンで、現在急ピッチで建設されています。この道路は戦略的な意義を持ち、国道6号線の負荷を軽減し、インフラのボトルネックを解消し、観光、農業、ロジスティクスを促進し、投資を誘致するために地域間の連携を強化し、国防と安全保障を確保し、人々の生活水準を向上させるのに役立ちます。
建設局の報告によると、フートー省には31,000km以上の道路、約680kmの内陸水路、13駅を持つ約113kmの国道があります。そのうち、道路だけで131km以上の高速道路、941.9kmの国道、1,898.5kmの省道、1,438.8kmの都市道路、25,435kmの農村交通道路があります。農村道路の堅牢化率は81.5%に達しています。
将来、フートー省は、ベトチ - ホアビン高速道路、ホアラック - ホアビン道路、国道6号線スアンマイ - ホアビン区間の改修・改良、首都環状5号線プロジェクト(ヴィンティン橋からIC5インターチェンジまでの区間)、重要な国道、ホーチミン道路の改修・拡張など、地域間、省間接続性の高い主要な交通路への投資資源を引き続き優先します。
道路に加えて、フートー省の地域連結鉄道インフラも中央政府と省によって強力に投資されています。特に、国家重点プロジェクトであるラオカイ-ハノイ-ハイフォン鉄道線の建設投資の一環として、フートー省では、鉄道線路における重要なリンクであるフートー駅の建設も最近開始されました。このプロジェクトは、交通インフラシステムの近代性と地域連結性をさらに向上させ、投資誘致、ロジスティクス開発、観光の効率を高めることに貢献します。
戦略的、長期的なビジョンと強力な投資により、フー・トーは現代的な交通ネットワークを形成し、地域間を結んでいます。交通インフラの発展は、発展の空間を開き、工業、商業、サービス、ロジスティクス、観光などを促進し、首都圏の成長極の1つ、多角的な開発の中心地となり、エネルギー安全保障、国防、安全保障、地域間の接続を確保する上で柱としての役割を果たすという目標を実現することが期待できます。
