2025年11月12日から15日まで、ベトナム展示センターで「現代鉄道技術とインフラ建設サプライチェーンに関する国際展示会＆カンファレンス」 - VRT & CONS 2025が国際規模で開催され、多くの来場者や関係者、200近くの国内外の企業や団体が集まり、120以上のブースで技術、製品、ソリューションが展示されました。鉄道業界と輸送インフラ向けの包括的なサービス。
これは、ベトナムで開催される初の国際的な鉄道およびインフラの展示会およびカンファレンスであり、ベトナムの鉄道産業エコシステムの戦略的対話プラットフォームおよび長期的な投資のつながりとして位置付けられています。
イベントで講演したグエン・ダン・フイ建設副大臣は、この願望を実現するには、同期的で近代的かつ持続可能な交通インフラシステムの開発が3つの重要な戦略的進歩のうちの1つであると述べた。
インフラストラクチャの全体像では、鉄道は国の交通システムの「バックボーン」として認識されています。鉄道開発、特に高速鉄道と都市鉄道は避けられない傾向であり、新たな成長エンジンであり、経済の再構築、物流コストの最適化、温室効果ガス排出量の削減、国防と安全保障の確保に関連した地域の連結性と国際統合の促進に役立ちます。
その重要性を認識し、政治局は、資源を集中させ、最新技術を導入して業界の転換点を生み出すことを目的として、ベトナムの鉄道輸送の発展方向性に関する結論書第49-KL/TWを発表した。
この方向性を具体化するために、政府は2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年の期間の鉄道ネットワーク計画を承認および調整する決定番号1769/QD-TTgおよび決定番号2404/QD-TTgを発行した。
これがベトナムの鉄道業界の姿を変える機会であることは明らかです。しかし、これは特殊な分野であり、巨額の投資資金、極めて複雑な技術、長い導入時間、特に効果的な管理・運営メカニズムを必要とすることも率直に認めます。
これが、VRT & CONS 2025 が非常に重要である理由です。このイベントは単なる見本市ではなく、鉄道業界にとって戦略的なフォーラムでなければなりません。
ベトナムの鉄道業界は現在、次の目標を達成するために、このイベントのような接続プラットフォームを必要としています。
まず、技術的なつながりです。ベトナムは、最も高価な技術を求めているのではなく、最も適切な技術を求めています。それは、安全性、有効性が保証され、移転および習得できる高度で実証済みの技術でなければなりません。
次に、解決策について話し合います。単に船舶や航路を購入するだけではなく、投資モデル、スマートな運航管理、メンテナンスの観点から包括的なソリューションが必要です。
第三に、投資関連です。資金の必要性は膨大であり、国家予算だけに頼ることはできません。ベトナム政府は、民間および外国の投資資源を最大限に動員するために、有利な条件を創出し、画期的かつ透明性のあるメカニズムと政策を構築することに取り組んでいます。金融機関、投資ファンド、大企業に対し、実現可能かつ効果的な金融モデルを共同で研究・提案するよう呼びかけます。
4つ目は、サプライチェーンとのつながりです。これは持続可能な開発にとって重要な要素です。私たちはベトナムの鉄道産業のエコシステムを構築しなければなりません。私たちは、国際企業や世界的な EPC 請負業者がベトナムに来る際に、ベトナムの企業を「引っ張り」、技術移転に協力し、国内企業が世界のサプライチェーンに深く参加するための条件を作り出すことを望んでいます。
